クリッカー自動車用語辞典

燃費
概説エンジンの単体燃費新モードWLTCモード燃費実燃費

エンジン
概説バランサーシャフトフライホイールフリクション筒内流動スワールとタンブル動弁機構吸排気弁と開閉時期圧縮比ロータリーエンジン水平対向エンジン基本構成気筒数と気筒配列ガソリンエンジンとディーゼルエンジン

排出ガス
概説RDE(実走行)規制触媒技術クリーンディーゼルディーゼルの対策三元触媒

電動化技術
概説車載2次電池インホイールモーターEV三菱アウトランダーPHEV日産e-POWERプリウスTHSの進化48V マイルドHEVPHEVHEVEV

トランスミッション
概説変速比と減速比クラッチAMTDCTCVTトルコンステップATMT

過給システム
概説インタークーラー電動過給機スーパーチャージャーツインターボ、トリプルターボVGTターボチャージャー

駆動方式
概説電動式4WDオンデマンド4WDセンターデフ式4WD4WDの種類デファレンシャルギアトランスアクスルRRMRFRFF

低燃費技術
概説排熱回収休筒エンジン可変動弁機構HCCI可変圧縮比リーンバーン大量EGRアトキンソン/ミラーサイクルダウンサイジング直噴ターボ

運転支援と自動運転
概説AT誤発進抑制自動駐車日産プロパイロット自動運転のための先進センサーLiDAR完全自動運転に必要な先進技術各種の運転支援技術自動運転に関わる法整備自動運転レベル予防安全性能評価(JNCAP)

燃料電池車(FCV)
概説ミライの燃料電池システム燃料電池の構造と原理

ブレーキ
概説電動駐車ブレーキESC(横滑り防止装置)ABS電動ブレーキ回生ブレーキディスクブレーキとドラムブレーキブレーキの油圧機構

ステアリング
概説4WS電動パワステ油圧パワステステアリング機構

サスペンション
概説サスペンションの特性と車体挙動ホイールアライメントアクティブサスペンションリア用サスペンションフロント用サスペンションコイルスプリングとショックアブソーバー

タイヤとホイール
概説ホイールTPMS(タイヤ空気圧監視システム)タイヤノイズ低減タイヤの種類とトレッドパターンタイヤの転がりメカニズムタイヤの基本構造と機能

ボディ
概説ボディ形状と空力特性構造用接着剤CFRPボディの材質ボディの構造車両の基本諸元と特徴

パワートレイン制御
概説HEVの制御トランスミッション制御ディーゼル後処理制御コモンレール噴射可変バルブタイミング電子制御スロットル点火制御ガソリンエンジン燃料噴射

車両制御
概説シートベルトとエアバッグEPS制御ESC制御TCS制御ABS制御

製造技術
概説エンジン部品とインパネ部品の製造法完成検査ボディ塗装レーザーウェルデングスクリュー(LWS)ボディ溶接ボディプレス

吸排気系
概説ブローバイガス還元(PCV)EGR排熱回収マフラー触媒システム排気マニホールド可変吸気システム吸気マニホールド スロットル弁吸気レゾネーターエアフローセンサー

燃料噴射系
概説燃料蒸発ガス(エバポ)副室ディーゼルエンジンと噴射システムコモンレール噴射筒内噴射リーンバーン筒内噴射ポート噴射