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STEP2で355ps・259km/h！「トラスト・スーパー7Mソアラ」の使用パーツを大公開！・その2【OPTION 1986年8月号より】
「トラスト・スーパー7Mソアラ」、マフラー＋懐かしのRebic＋TVVCでのブーストアップのみで259km/h！・その1【OPTION 1986年8月号より】
大ヒットの初代を巧妙に進化させた異色のフレンチ・ベーシック「ルノー5」（2代目）【ネオ・クラシックカー・グッドデザイン太鼓判：輸入車編】
伝統の走りとスタイルを引き継いだイタリアン・スポーツセダン「アルファ・ロメオ155」【ネオ・クラシックカー・グッドデザイン太鼓判：輸入車編】
スタイル、走りが定番となった欧州コンパクトハッチ「プジョー 205」【ネオ・クラシックカー・グッドデザイン太鼓判：輸入車編】
我が軍団、玉砕す！ OPT300ZX、富士耐久レース3戦目…フォーメーションラップで散る！その2【OPTION 1986年2月号より】
■自動車ジャーナリスト界の生き証人、山口京一さんが語り尽くした、あんな秘話こんな秘話【その2】
前衛的ボディを現代的なスタイルに変身させた個性派ハッチバック「シトロエン BX」 【ネオ・クラシックカー・グッドデザイン太鼓判：輸入車編】
【気になる中古スポーツカー・バイヤーズガイド】トヨタ・スープラ専門店に聞いてみた！ 80スープラを買うなら今？ それとも待ち？
嗚呼悲劇。やっちまったゼ、ターザン山田！ OPT300ZX、FISCOに壊滅す…その1【OPTION 1986年2月号より】
「世界レベルの知名度を誇るチューンドDC5登場」心臓部は440馬力のK24ターボ搭載
現代の2CVを標榜したイタリアンベーシック「フィアット パンダ（初代）」【ネオ・クラシックカー・グッドデザイン太鼓判：輸入車編】
ポルシェ356を魔改造した「エモリー 356 RSR」、中身も奇抜な怪作
アストンマーティンの名車たちが、ペブルビーチでオークションに！
「このスタイルで乗りたいからメルセデスベンツ190Eを買おうかな」そう思わずにいられないほど激ヤバなパンデム(TRA京都)のボディキット！
