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冬に備えたタイヤ選びはスタッドレス？オールシーズン？ ヨコハマ アイスガード 6 & ブルーアース4S AW21を雪上試乗
【クリッカー・オブ・ザ・イヤー2018】20年振りのフルモデルチェンジでも変わらぬ伝統と求められる先進性を融合したジムニーに10点
【クリッカー・オブ・ザ・イヤー2018座談会】ジムニー・センチュリーの高得点に対してドイツ車は全般的に低調
【クリッカー・オブ・ザ・イヤー2018】読者投票スタート!! 今年の投票者プレゼントは東京オートサロン2019入場券
【クリッカー・オブ・ザ・イヤー2017】2017年の大賞を獲得したのは「日産・リーフ」
【クリッカー・オブ・ザ・イヤー2017】検索ワード賞は「ステップワゴン ハイブリッド」。トヨタGAZOOの元の意味を探す人も
【クリッカーオブザイヤー2017】クリッカー読者にもっとも支持されたのは「スズキ・スイフト／スイフトスポーツ」
【クリッカーオブザイヤー2017】2017年最も読まれた記事に与えられるMPV賞は「日産・リーフ」
【クリッカーオブザイヤー2017】レクサス・LCに最高点をつけ、3番手をCX-5とした本音とは？
【クリッカーオブザイヤー2017】カーシェアが進むからこそ、あえて所有したい1台はコレ！
【クリッカーオブザイヤー2017】10年に1度の傑作Bセグメント!? 216万円〜という価格設定も◎な「シトロエン・C3」
【クリッカーオブザイヤー2017】次期愛車の有力候補!?に浮上した「日産・リーフ」に10点
【クリッカーオブザイヤー2017】時代の変わり目を象徴する「日産・リーフ」
2017年も権威フリー（？）のクリッカー・オブ・ザ・イヤー覆面座談会
今年の投票者プレゼントは限定G-SHOCK! クリッカーオブザイヤー2017読者投票開始!!
クリッカーオブザイヤー大賞は、スバル・インプレッサ スポーツ／G4！【クリッカーオブザイヤー2016】
