すぎもと たかよし 
── ではフロントから具体的にお聞きします。今回は3つの顔を設けましたが、標準車のモチーフを「四角」としたのはなぜですか？
「有機的なカタチは表情が強く好き嫌いが出やすいし、丸も意外に印象が強いんですね。そこで四角を用い、使う人を限定しない万能感を出したいと考えました。ただし、四角でもあまりカッチリだと窮屈なので、角に適度なRを付けています」
── ハイブリッドのFZ系は、標準車に対し「上級」との位置づけですが、カスタムっぽいイメージもありますね
「二段構えの構造は、小型車であるソリオ・バンデッドの上級イメージを持ってきました。それと、自分の中ではカスタムというより、かつてのRRのようなスッキリかつクールなイメージを狙ったんですね。実は今回、フロントの厚さが増したこともあり、そこでどういう造形が可能かを考えた結果でもあるんです」
── カスタム仕様は往々にして派手一辺倒な表現になりがちですが、スティングレーはどのように考えましたか？
「デザインで何を表現するかが定まっていないと、単に派手にとか、ただインパクトがあればいいとなって、1台のクルマとしてまとまりを欠いてしまうことがあります。今回はランプ、グリルをそれぞれ独立させてしっかり見せる、伝統的な構成を現代風にまとめました。闇雲にメッキやラインを使うのではなく、強い立体感を追求した造形です」
── 同じボディに3つの異なる顔を付けるのは非常に難易度が高い造形と思えますが？
「たしかに、ボディサイドにキャラクターが入っていると、フロントのデザインに大きな制限が出てしまいます。今回は、その点ボディがかなりシンプルなので、違和感なくマッチさせることができたと思います」
