山本晋也 モーターショーの華といえば、いかにも未来を感じさせるショーカー。
三菱自動車の東京モーターショー2013（11月20日～12月1日・東京ビッグサイト）のブースでは、そうした「ザ・コンセプトカー」といえる、プラグインハイブリッドEVのラージサイズSUVとコンパクトSUV、そしてダウンサイジングターボにマイルドハイブリッドを組み合わせたコンパクトMPVという3台が待ち構えています。
未来のパジェロを思わせる次世代ラージSUVの『MITSUBISHI Concept GC（Grand Cruiserの略）-PHEV』は、3.0L V6スーパーチャージドMIVECエンジン、8速オートマチックトランスミッション、高出力モーター、大容量バッテリーなどで構成するFRタイプのプラグインハイブリッドEVシステム（PHEVシステム）を搭載したトランスファータイプのフルタイム4WDとなっています。
先進的なパワートレインを与えられただけでなく、フロントウインドウにAR（拡張現実）を応用した表現を行なうなどキャビンの雰囲気も未来的。キャビン中央にはタッチスクリーン式の大型インターフェイス「タクティカルテーブル」が配置されています。
また、先進のコネクティッドカー技術を搭載、ドライビング・ガイドやアクシデントの際にの緊急通報サービスも搭載しています。
●MITSUBISHI Concept GC-PHEV主要諸元
全長：4930mm
全幅：1940mm
全高：1980mm
乗車定員：4名
エンジン：3.0リッターV6ガソリンスーパーチャージドMIVEC
最高出力：250kW
駆動モーター最高出力：70kW
バッテリー総電力量：12kWh
ハイブリッド燃料消費率：15km/L以上
EV走行換算距離：40km以上
FFタイプのPHEVシステムを採用している次世代コンパクトSUVのコンセプトが 『MITSUBISHI Concept XR（crossover Runnerの略）-PHEV』です。そのシステムは、1.1リッター直噴ターボチャージドMIVECエンジン、軽量・小型・高効率モーター、大容量バッテリーなどで構成されています。
クラウチングスタートをイメージしたスタイルが示すように、走るヨロコビを表現したSUVとなっています。 特徴的なのはルーフ後端のスポイラー、三菱のコンセプトカーらしく可変タイプとなっています。
FF・PHEVシステムは、アウトランダーPHEVのシステムをベースとしたもの。フロントに1.1リッター直噴ターボエンジンと駆動モーター・発電用ジェネレーター、そしてインバーターを搭載。キャビン床下にリチウムイオンバッテリーを配置しています。ルーフに太陽光発電パネルを装備、補機用バッテリーの充電に活用しています。
ダウンサイジング指向のエンジン、FF駆動にしたことによる軽量化は、エネルギー効率をアップさせ、また軽快な走りにつながっているということです。さらに緊急時にはガソリン満タン状態からで、一般家庭10日分の電力を供給できるライフライン的な役割も可能といいます。
●MITSUBISHI Concept XR-PHEV主要諸元
全長：4370mm
全幅:1870mm
全高：1570mm
乗車定員：4名
エンジン：1.1リッター3気筒ガソリン直噴ターボチャージドMIVEC
最高出力：100kW
モーター最高出力：120kW
バッテリー総電力量：14kWh
ハイブリッド燃料消費率：28km/L以上
EV走行換算距離：85km以上
『MITSUBISHI Concept AR（Active Runaboutの略）』はSUVの機動性とミニバンの居住性を併せ持つコンパクトMPVのコンセプト。1.1L直噴ターボチャージドMIVECエンジンにスターター・ジェネレーターを組み合わせた軽量なマイルドハイブリッドシステムのFF駆動となっています。
1.1リッター3気筒エンジンに、ベルト駆動のスターター・ジェネレーターを組み合わせ、トランスミッションは副変速機付きCVTというプロフィールは、その姿からイメージする以上に、かなり現実的なハイブリッドシステムといえます。バッテリーは48V リチウムイオンバッテリーで、アイドリングストップ時にはバッテリー電力によりエアコン・コンプレッサーを作動させるということです。
三菱の伝統ともいえるクリスタルライトルーフにより明るい雰囲気のキャビンは、6名乗車を基本にしていますが、停車時には4名の対座レイアウトを可能にするなど、MPVとしての使い勝手にも考慮したものとなっています。まさに次世代デリカ・シリーズへの期待が高まるコンセプトカーです。
●MITSUBISHI Concept AR主要諸元
全長： 4350mm
全幅：1780mm
全高：1690mm
エンジン：1.1リッター3気筒ガソリン直噴ターボチャージドMIVEC
最高出力：100kW
スターター・ジェネレーター最高出力：10kW
燃料消費率：24km/L以上
これら、異なるハイブリッドパワートレインを持つコンセプトカーのほか、 アジアクロスカントリーラリーに参戦した「アウトランダーPHEV」、パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムで活躍した「MiEV EvolutionII」なども出品され、電動車両の可能性をアピールする三菱自動車ブース。
また、ハローキティ40周年アニバーサリーパッケージを装備したミラージュや、スーパーハイトワゴン軽自動車「eKスペース」のお披露目など、注目の市販車・予定車を見ることもできます。
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（山本晋也）
