トヨタbZ4Xプロトタイプに清水和夫「高級スポーツカーみたいだな。これからは血管に電気通すか！」

清水和夫×bZ4X
合計枚数18枚
すべての画像を見る

■今までは血管にはガソリンが流れていたけど、これからは電気を流すのも良いかも♪by清水和夫

●トヨタとスバルの協業で生まれたブレーキ＆スロットルのバイワイヤ技術

清水和夫×bZ4X
清水和夫×bZ4X、親分は何を思ったのか？

話題のBEV（バッテリーEV）、トヨタ「bZ4X」プロトタイプに試乗した国際モータージャーナリスト・清水和夫さん。

常日頃「オレの血管にはガソリンが流れている」と言っている清水さんですが、今回、このトヨタ・bZ4Xプロトタイプに試乗したら、あまりの出来の良さに「これからは血管に電気流してもいいかも♪」って（笑）。

ま、評価に厳しい清水さんなので、褒めることだらけではないのは当然。なにが良くて言いたいことは何があるのか？…気になります。

●全輪駆動か前輪駆動か？「後輪駆動でも良かったかも」

清水和夫×bZ4X
トヨタbZ4Xに清水和夫が乗った！

清水さんは駆動違い、タイヤサイズ違いの3台を試乗しています。4WDの18インチと20インチ、そしてFWD（前輪駆動）の20インチです。

「『FF』とは言わないんだよね、フロントにエンジン無いから」（FF＝フロントエンジン・フロントドライブ）。なので、FWD＝フロント・ホイール・ドライブ。

この駆動輪の違いを、清水さんはどう評価しているのでしょうか？

清水和夫×bZ4X
清水和夫×bZ4X

「FWDは前に150kWのモーターを搭載していますね。4WDだと前後80kWずつで合計出力160kW。パワーウエイトレシオを考えたら、ドライならFWDのほうが速いかも。ただ、後輪駆動じゃなくて前輪駆動だから、150kWでフロントタイヤが悲鳴を上げなければいいけどね。

でも、同じ2輪駆動にするんだったらリヤモーターのほうがよかったんじゃない？という気はするけど、どうなんだろ。

前後の重量配分とかを考えると、ちょっとフロントが辛そうな感じはあるよね。4WDのほうがリーズナブルな走りをしています。でもそれは本当にわずかな違いなので、値段を考えたらこの前駆け（FWD）モデルでもいいかと思っちゃいますね。

ただ、150kWのモーターと80kWのモーターがあるから、リヤを150kWにしてフロント80kWで、合計で230kWのEVを作ったら凄いんじゃないかと思うけど。それは、今あるユニットを組み合わせればできちゃうんですよね」（清水）。

ということで、4WD＆FWDのドライブモードやワンペダル、トヨタ初のステアバイワイヤ、そのほかインプレッションは動画に続く！

（試乗インプレッション：清水 和夫／動画：StartYourEnginesX／アシスト：永光 やすの）

清水和夫×bZ4X
bZ4Xプロトタイプの主なスペック

【SPECIFICATIONS】
・ボディサイズ
全長×全幅×全高：4690×1860×1650mm（to アンテナ）
ホイールベース：2850mm
・モーター
種類：交流同期電動機
最大出力：
FWDモデル フロントモーター150kW
4WDモデル フロントモーター 80kW／リアモーター 80kW
システム最大出力：FWDモデル 150kW／4WDモデル 160kW
・動力用主電池
種類：リチウムイオン電池
総電圧：355V
電力量：71.4kWh
・充電性能
AC充電器最大出力：6.6kW
DC充電器最大出力：最大150kW
・一充電走行距離（WLTCモード）
FWDモデル 500km前後
4WDモデル 460km前後
・加速性能
0→100km/h 加速：FWDモデル 8.4秒／4WDモデル 7.7秒

【関連記事】

祝！清水和夫68歳＆免許取得50周年♪誕生日を記念して911 GT3 RSニュル激走シーンをお届け！ポルシェ・スペシャリストの走りは？【SYE_Xアーカイブ】
https://clicccar.com/2022/02/11/1160767/

レクサスNX450h+の進化したLKASを清水和夫が体感してみた。「人とシステムがほどよく協調。ヨシ、合格点！」
https://clicccar.com/2022/01/12/1151028/

トヨタの新型ランドクルーザーは清水和夫の次期愛車候補No.1！重さを感じさせない軽快感がいいねぇ！
https://clicccar.com/2021/10/08/1123505/

レクサスRX450hLを清水和夫が頑固チェック！ どういう3列シートがいいか、大型SUVの課題とは？
https://clicccar.com/2021/09/22/1118769/

レクサス初のBEV「UX300e」を清水和夫がチェック！トヨタはBEV開発で遅れてるわけじゃない！
https://clicccar.com/2021/07/09/1099430/

EV嫌いの清水和夫も驚愕！「マツダMX-30 EVは蕎麦屋のカレーライス。意外と旨い！」【SYE_X】
https://clicccar.com/2021/04/08/1073596/

【関連リンク】

StartYourEnginesX
https://www.youtube.com/user/StartYourEnginesX

トヨタ 動画 試乗 清水和夫 bZ4X

この記事の著者

清水和夫 近影

清水和夫

1954年生まれ東京出身／武蔵工業大学電子通信工学科卒業。1972年のラリーデビュー以来、スーパー耐久やGT選手権など国内外の耐久レースに参加する一方、国際自動車ジャーナリストとして活動。
自動車の運動理論・安全技術・環境技術などを中心に多方面のメディアで執筆し、TV番組のコメンテーターやシンポジウムのモデレーターとして多数の出演経験を持つ。clicccarでは自身のYouTubeチャンネル『StartYourEnginesX』でも公開している試乗インプレッションや書下ろしブログなどを執筆。
続きを見る
閉じる
著者:清水和夫の最新記事一覧
なぜモデリスタの「アルヴェル」は、アルファードとヴェルファイアの個性がここまで際立つのか、謎を解明【東京オートサロン2024】(PR)

なぜモデリスタの「アルヴェル」は、アルファードとヴェルファイアの個性がここまで際立つのか、謎を解明【東京オートサロン2024】(PR)

プラチナホワイトパールマイカのアルファード「REGAL DIGNITY STYLE」と、ブラックのヴェルファイア「BEAST RAZOR STYLE」。コントラストが映える2台が並んでいたのがモデリスタブースです。会場のカクテル光線と、そしてブースの照明を全身に浴びたきらびやかな装いに、多くのギャラリーが足を止め見入っていました。東京オートサロンで...
ランクルを知り尽くしたトヨタ車体の職人技。輸出仕様の純正パーツで「ちょっと違うナナマル」を演出【東京オートサロン2024】(PR)

ランクルを知り尽くしたトヨタ車体の職人技。輸出仕様の純正パーツで「ちょっと違うナナマル」を演出【東京オートサロン2024】(PR)

トヨタ・ランドクルーザーシリーズの開発・生産を担当するのがトヨタ車体です。振り返ってみると昨年来、プラド後継車である新型ランクル250の発表やランクル70の再々販など、ランクルを取り巻くニュースが多い昨今。トヨタ車体にも追い風が吹いています。企業としてユーザーとのタッチポイントの必要性を感じたと、同社がユーザーとふれあう領域にトライした...
表彰台を「青」で染める！ TOYO TIRESはドリフト、ラリー、ニュル、エコタイヤでもトップを目指す【東京オートサロン2024】(PR)

表彰台を「青」で染める！ TOYO TIRESはドリフト、ラリー、ニュル、エコタイヤでもトップを目指す【東京オートサロン2024】(PR)

東京オートサロン2024のTOYO TIRESブースは、サプライズにあふれていました。プレスカンファレンスの時間に訪れてみると、メインステージ両脇に2台のマシンが飾られています。1台は真新しいGRカローラ、そしてもう1台はベールを被っています。GRカローラは、フロントウインドウに貼られたバナーからもわかるように、最高峰のドリフトチャンピオンシップ...
RQ大賞2023決定！ グランプリは「松田蘭」さん、クリッカー賞は「赤城ありさ」さんが受賞【メディバンネップリ日本レースクイーン大賞2023】

RQ大賞2023決定！ グランプリは「松田蘭」さん、クリッカー賞は「赤城ありさ」さんが受賞【メディバンネップリ日本レースクイーン大賞2023】

2024年1月13日（土）正午、東京オートサロン2024のイベントステージにて、メディバンネップリ日本レースクイーン大賞2023授賞式が行われました。メディバンネップリ日本レースクイーン大賞2023の各賞授与の前に、すでに授賞式が行われている新人部門グランプリと、発表のみ行われたコスチューム部門の焦点授与が行われました。新人部門グランプリは...
東京オートサロン2024振り返り。東京国際カスタムカーコンテスト2024最優秀賞も受賞！ TOYOTIRESブースの3日間【週刊☆久保まいカー日記12】

東京オートサロン2024振り返り。東京国際カスタムカーコンテスト2024最優秀賞も受賞！ TOYOTIRESブースの3日間【週刊☆久保まいカー日記12】

車好きが一気に集う、新年最初のビッグイベント「東京オートサロン」が1月14日で閉幕しました。昨年の3日間の合計来場者数は、約18万人。今年はなんと！ 約23万人のお客様が来場されました!! TOYO TIRESブースも例年以上に、大大大盛況～♪ ありがとうございました。今年はプレスデーでの海外メディアの方が多かった印象で、世界的にも注目されているイベントだなあと...
油圧配管のないブレーキがもたらすものは？ ZFの電動化、車両制御など最新技術の数々を中国上海で見た(PR)

油圧配管のないブレーキがもたらすものは？ ZFの電動化、車両制御など最新技術の数々を中国上海で見た(PR)

ご存じ、世界最大の自動車市場となった中国。ZFも中国市場に注力、同社の発表によれば過去5年間でアジア太平洋地域における研究開発投資は、2019年の2億2000万ユーロから、2022年には3億8000万ユーロまで増加。売上高に占める研究開発の割合は2.8％から4％に上昇したという。その多くは中国での展開のはずで、事実、今回のNext Generation Mobility Day：NGMDで...
ナビと後席モニターの大きさに藤木由貴が驚いた！ ホンダ「オデッセイ」用純正アクセサリーに注目(PR)

ナビと後席モニターの大きさに藤木由貴が驚いた！ ホンダ「オデッセイ」用純正アクセサリーに注目(PR)

インテリアや先進安全機能をバージョンアップした改良型ホンダ「オデッセイ」。その魅力を高める純正アクセサリーもまた、車両復活に合わせてアップデートされています。今回は、そんなオデッセイ用純正アクセサリーの魅力を、自動車ライター・工藤貴宏が、五冠の女王（※2017年1月の「日本レースクイーン大賞」で大賞を含む5冠を達成した！）こと伝説の...
TOYO TIRES主催の走行会「TOYOTIRES PROXES DRIVING PLEASURE」でPROXESの性能を体感！【久保まいレポート】(PR)

TOYO TIRES主催の走行会「TOYOTIRES PROXES DRIVING PLEASURE」でPROXESの性能を体感！【久保まいレポート】(PR)

場所は、鈴鹿サーキット。TOYO TIRE株式会社が初めての主催する走行会「TOYOTIRES PROXES DRIVING PLEASURE」が開催されました。スペシャルゲストとして、PROXESアンバサダーの木下隆之選手、若手女性ドライバーの小山美姫選手、元F1ドライバーの中野信治選手らもお迎えした、とても素敵なイベントを取材させていただきました。PROXESシリーズは...