永光やすの 
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【2時限目】空気は入れるのも大事だが、抜くほうも重要なのです！
さて、2時限目はガレージに移動し、リフトアップして下回りから細部を覗いてチェックです。
レーシングドライバーではなく、一般の方が公道もサーキットも走るための作りが絶妙なダラーラ・ストラダーレ。オプションによって変わるボディ形状にダウンフォースをどう対応させるのか？ 空気はどう入って抜いているのか？ まずはフロント回りを重点的に見ていきます。
ここでもレーシングカーと市販量産車の違い、またレーシングカーに採用するような作りをしている箇所を解説です。ロワアームひとつでここまで語れる渡邊さんもスゴイです！
【3時限目】エアロバランスを調整するための『リバースガーニー』って？
ロワアームについて、まだまだ語る！「どういう考えで、どういう職人が、どれくらいのレベルの溶接をしたのか」…そこまで気になるレーシングカー・マニアなのも渡邊さんです（笑）。
そして、2時限目で疑問にあった「オプションによって変わるボディ形状にダウンフォースをどう対応させるのか？」の答えが見つかった！ そのきっかけは…塞がれた穴！
