萩原 文博 
目次
■新しい「AMG 35シリーズ」の第一弾として「AMG A35 4マチック」が登場
●CLAは6年ぶり（シューティングブレークは4年ぶり）のフルモデルチェンジ
2019年8月27日、メルセデス・ベンツ日本株式会社は東京港区六本木にあるメルセデスミー東京にて、新型CLA／CLAシューティングブレークと、メルセデスAMGの新しいホットハッチモデルである A35 4マチックを発表しました。両モデルともに８月27日より注文を開始し、ユーザーにデリバリーが開始されるのはCLAとA35 4マチックが2019年10月、CLAシューティングブレークは2019年12月頃を予定しています。
メルセデスAMG A35 4マチックは、メルセデス・ベンツブランドのエントリーモデルとなるAクラスに設定されたハイパフォーマンスモデルで、新しい「メルセデスAMG 35シリーズ」の第1弾となるモデルです。
メルセデスAMG 35シリーズは、AクラスなどのFF（前輪駆動）アーキテクチャーモデルに高出力なエンジンや十分なトラクションを確保する4WDシステム、そして高剛性のボディや最適化されたサスペンションなどにより高い走行性能と快適性を両立させ、クルマの挙動と対話しながら気持ち良くドライビングすることに焦点を当てた新しいシリーズです。
従来AクラスにはA45 4マチックというモデルが設定されていましたが、A35 4マチックは628万円とリーズナブルな価格設定となり、メルセデスAMGのパフォーマンスを体験しやすくなりました。
A35 4マチックに搭載されているエンジンは最高出力306ps、最大トルク400Nmという高出力な2L直列４気筒ターボエンジンを搭載。ツインスクロールターボとカムトロニックと呼ばれる可変バルブリフトシステムにより、低回転域からの力強さと中高回転域での伸びやかな加速を実現しています。組み合わされるトランスミッションはAMGスピードシフト7速DCTで、素早いシフトチェンジが特徴です。
駆動方式はフロント100：リア0から最大50：50までトルク配分が変化する、AMG 4マチックを採用。そしてブレーキシステムは先代A45 4マチックと同じ仕様でフロント350mmディスク、リア300mmディスクという大容量のブレーキシステムを採用。シルバーに塗装されブラックのAMGロゴの入ったブレーキキャリパーが足元を引き締めています。
AMG 35 4マチックには5つのドライブモードの切り替えが可能なAMGダイナミックセレクトを搭載。コンフォート、スポーツ、スポーツプラス、スリッパリー、インディビジュアルの各ドライブモードでは、エンジン、トランスミッション、エグゾースト、ステアリングの制御が変更可能なほか、各モードで自動選択される「ベーシック」「アドバンスト」2つの「AMGダイナミクス」のモードがあり、横滑り防止装置のESPの制御が変化します。
すでに発売されているAクラスのモデルと同様に、対話型インフォテイメントシステムのMBUXをはじめ、テレマティクスサービス「メルセデス・ミー・コネクト」を搭載。また安全運転支援システムは最上級モデルSクラスに匹敵する最新のシステムを採用し、全方位を監視しドライバーをサポートしてくれます。
メルセデスAMG A35 4マチックは628万円の標準モデルに加えて、専用の内外装色を纏い快適装備が充実した発表記念特別仕様車「メルセデスAMG A35 4マチック エディション1」を743万円で設定しています。
Aクラスのハイパフォーマンスモデル、A35 4マチックによってメルセデスAMGの新世代モデルの幕が上がりました。
