星崎 俊浩 
トヨタのクラウンブランドサイトで、ＣＭキャンペーンをやっています。歴代クラウンのＣＭ映像集発売を記念して、４モデルのＣＭから、お気に入りを選んで貰おうという試みです。
http://toyota.jp/T/crown/cmcp/index.html?adid=ag062.cmcp.g_kw001&padid=ag062.cmcp.g_kw001
①１９６７年３代目「白いクラウン」
ペリメーターフレームのボディ構造と、豪華さと安全性を訴求しています。白いクラウンという割には、ＣＭで黒いクラウンを使っているのはご愛嬌。まだ映像は白黒テレビで、ＣＭ時間も１分間という大作でした。
当時幼心に「このクルマがある家は、お金持ちなんだ」と思ったものでした。
②１９７４年５代目「美しい日本のクラウン」
若かりし吉永小百合さんが、車内でのやすらぎの時を、日本情緒豊かに美しく表現しています。当時はオイルショックと環境汚染が社会問題になった頃だから、清楚で美しすぎる吉永小百合さんに、日本とクラウンのイメージを託したのでしょう。
③１９８３年７代目「いつかはクラウン」
ＣＭでは石坂浩司さんが、石畳でも振動が伝わらないフルフローティングボディの性能を上品に訴求しています。まさに「いつかはクラウン」の名コピーが、人々にクラウンへの憧れを抱かせ、最高級セダンの地位を盤石にしたのでした。
④２００３年１２代目「ゼロクラウン」
ゼロクラウンは、エンジンを直６からＶ６へ、プラットフォームもレクサスと共通のモノコックボディへ変更して、快適性能から走りの性能に舵を切った意欲作でした。初めてクラウンが、若返りに成果をあげたモデルだといえるでしょう。まさに「いつかは；頂点」から「ゼロ；原点回帰」へ大転換したモデルでした
こうしてＣＭを見ると、歴代クラウンには、それぞれの時代背景が反映されていました。また確固たるイメージを確立しても、クルマも人と同様に歳をとっていくというジレンマを感じます。一方で、伝統を保持しながら生まれ変わる「スゴ技」も垣間見た気がしました。
ちなみにＣＭキャンペーンですが、個人的には吉永小百合さんに一票です。
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（拓波幸としひろ）
