Avanti Yasunori 
東京モーターショーでの市販車デビューを1ヶ月後に控え、FT-86に関する情報が数々囁かれるようになって来ました。既に販売店には分厚いスタッフ・マニュアルが届いているようで、外観や内装、グレード・バリエーション、パッケージ内容も記載されている模様。
但し、車両ネーミングについてはモーターショー開幕まで用心深く伏せられているようで、巷では「レビン?」、 「トレノ?」、果ては 「セリカ？」といった憶測が飛び交っているようです。実際のところ、どうなのか気になるところです。
発売は2012年3月以降のようですが、一部噂では既に予約を受け付けているという情報も。大量生産する種類のクルマでは無いので、トヨタとしても生産計画上、実際にどの程度のオーダーが入るのか見極めているのかもしれません。
さて、FT-86の最新予測スペックは以下となります。
・スリーサイズ 全長4,240×全幅1,775×全高1,285
・車重 コンペティションモデル：1,190kg、上級モデル：1,230kg
・最小回転半径 5.4m
・エンジン 2.0L 自然吸気 直噴D-4S 水平対向 4気筒
最大出力：200ps/7,000rpm 最大トルク20,9kgm/6,600rpm
・ミッション 6MT、6AT
・燃費 JC08モード：12.4㎞/L
・タイヤサイズ 215/45R17
・駆動方式 FR
・乗車定員 4名
・車両価格 標準グレード：250万円 コンペティションモデル：196万円
（エアコンレス、鉄ホイール等の簡素仕様）
・発売日 2012年3月
続いて車両外観については海外メディアが公開しているリアルなCGを御覧下さい。実車画像を元に描いているようで、コンセプトモデルのFT-86Ⅱとは随所が異なる事が判ります。
まずフロント廻りではヘッドランプ外側の回り込み形状がスクープ車両同様に円弧を描いており、バンパー両サイドのランプ配置も異なります。フェンダーサイド上部の放熱穴は塞がれ、オーナメントが設定されている模様。（ターボ無しなので排熱不要？）
テールランプも同様に丸みを帯びた小ぶりなものに改められ、ライセンスプレートはバンパー内からラゲッジドア背面へ移動しています。これもスクープ車両どおり。リヤフェンダーの張り出し感が実車で見るとかなり迫力が有りそうです。
それにしてもWRCカラーが絶妙に似合いますね。こんなドレスアップもアリかもしれません。
インテリアの画像は先日のニュル耐久レース出場時の物しか有りませんが、アルテッツァ風の3眼タイプで中央には赤針の白タコがデン!と構えているようです。センターコンソール廻りのデザインも何処と無くアルテッツァ風。
赤ステッチ入り黒/赤ツートーンのバケットシートやアルミ製ペダル類がスポーツカーである事を主張。ステアリングホイールはLFA風のグリップタイプの物が採用されている模様。
以上が最新情報となります。詳細については是非、東京モータショー会場でチェックを。
※こちらも併せてお読み下さい。
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（Avanti Yasunori ）
【画像がすべて見られない方は>>> https://clicccar.com/75081 】
外部引用リンク
http://rampantrenders.com/wp-content/uploads/FT-86_de-camo_white_front.jpg
http://rampantrenders.com/wp-content/uploads/FT-86_de-camo_white_rear.jpg
http://rampantrenders.com/wp-content/uploads/FT-86_de-camo_castrol_front.jpg
