Webでも映える（ばえる）ことを目指したダイハツ「タフト クロスフィールドVer.」【バーチャルオートサロン2021】

■ボディカラーはベース車にもある「レモンスカッシュクリスタルメタリック」

「バーチャルオートサロン 2021」「ダイハツ カスタマイズカー特設サイト」で披露されているダイハツのコンセプトカー。公開に先駆けてプレスに4台披露されています。

軽クロスオーバーのタフトをベースにしたオフロード志向の「タフト クロスフィールドVer.」は、軽クロカンモデルらしい存在感があり、こうしたコンセプトで市販化されれば、スズキ・ジムニー以外の選択肢にもなりそうです。

ダイハツ デザイン部 第1デザイン室の米山知良氏によると、残念ながらコンセプトカーの域は出ず、現実的ではないそう。

「タフト クロスフィールドVer.」は、タフトが従来もつ非日常的な楽しみを提供するキャラクターをベースに、本来装着できない大きなタイヤを履き、より「映える（ばえる）」コンセプトカーに仕立てたそうです。

開発をスタートした時点でコロナ禍ということもあり、リアルなショーが中止になることも見据えてWebなどでの発信でも目立つことを意識したとのこと。あえて極端な造形のパーツを作り、よりワイドに、強く見えるデザインにしたそうです。

米山知良氏は、本格クロカンのスズキ・ジムニーとは異なり、クロカン風を極めたのが「タフト クロスフィールドVer.」としています。

岩山やオフロードコースに分け入るのではなく、少しラフロードコースに足を踏み入れて、自分だけの景色を見つけてみるとか、日常を少し非日常したというイメージ。また、タフトといえば、初代のクロカン系も思い浮かびますが、今回とくに意識してオマージュしたわけではなく、少しクロカン要素を入れたという共通項があるくらいだそうです。

ボディカラーは、元々あるイエローの「レモンスカッシュクリスタルメタリック」を採用。タフトは、アースカラー系をイメージカラー（訴求カラー）としているため、こうした元気なイメージのボディカラーもあると伝えたかったそうです。

一方のインテリアはあえていじらず、アクセントカラーをオレンジからイエロー（メーターなど）に変えられています。

同コンセプトカーが市販化される可能性は低そうですが、登場すれば注目度の高いクロカン系モデルになりそうです。

（文・写真：塚田 勝弘）