MATSUNAGA, Hironobu 
Photo：注記以外はTom Wood @ 2011 Coutesy of RM Auctions
先週末（5月21~22日）イタリアのコモ湖のほとりでコンクールド・エレガンス・ヴィラデステ（Concorso d’Eleganza Villa d’Este)が開催されていましたが、すでに報じていますようにそのなかで初めてオークションが実施されました。
注目はなんといっても、ベルトーネのコンセプトカーが6台も出品されたことでした。その結果、すべて買い手がついたのですが、なかでも1967年に発表されたランボルギーニ・マルツァルには151万2000ユーロ、日本円でおよそ1億7000万円の値段がつきました。
このマルツァルとは、ランボルギーニの4座モデル、エスパーダに大きく影響を与えたモデルです。また、1967年のモナコGPではレーニエ皇太子（レーニエ3世）がグレース妃を乗せて、サーキットを走ったことでも有名です。ミウラのシャシーを用いてますが、V12気筒だったエンジンの後部バンクだけを用いた6気筒を用いた2リッターエンジンを搭載しています。それでも、イタリアの自動車雑誌クワトロローテの当時のテスト記事には、225km/hの最高速をマークしたと記されています。
そのほかのベルトーネモデルの落札価格は、以下の通りです。
1978ランチア・シビロ、9万5200ユーロ（約1100万円）
1980ランボルギーニ・アトン、34万7200ユーロ（約4000万円）
1974ランボルギーニ・ブラボー、58万8000ユーロ（約6800万円）
1963シボレー・テストゥド、33万6000ユーロ（約3900万円）
1967ランチァ・ストラトスHFゼロ、76万1600ユーロ（約8800万円）
となったので、トータルで364万ユーロ（約4億1860万円）となりました。実はオークションに出されたこのモデル、再生したスティレ・ベルトーが破産後に買い取りきれなかったモデルだったとのことで、詳細はwebCGの大矢アキオさんのレポートに詳しいです。大矢さんはイタリア在住のジャーナリストです。このあたりの事情は、私は勉強不足で知りませんでした。大矢さんのレポートもどうぞ。さすが詳しいです。http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000024223.html
またオークションに話を戻しますと、上には上があるもので、今回のRMオークションの最高値は1955フェラーリ375MMベルリネッタの336万ユーロ（約3億9000万円）でした。その次が1938タルボ・ラルゴT150-C SSティアドロップ・クーペの313.6万ユーロ（約3億6000万円）と、とにかく金銭感覚がわからなくなってしまうオークションですね。
1955フェラーリ375MMベルリネッタの336万ユーロ（約3億9000万円） Photo:Simon Clay@2011 Courtesy of RM Auctions
RMオークションズ（英文） http://www.rmauctions.com/
(MATSUNAGA, Hironobu)
