レンジローバー・スポーツの気持ち良い直6ガソリンエンジン、万歳！by清水和夫【SYE_X】

■旧型オーナーだからこそ分かる、新レンジローバースポーツの気持ち良さとは？

●やっぱりガソリン直6、いいねぇ！

国際モータージャーナリストの清水和夫さんは、旧型レンジローバースポーツのオーナー。さっそく、ワクワクしながら新型とスノードライブです。

●ラグジュアリーSUVレンジローバースポーツを野猿も見に来た!?

搭載されているエンジンは3Lの直6ターボ。「ディフェンダーにはディーゼルの直6、このレンジローバーにはガソリンの直6。メルセデス、BMW、ジャガーと今、直6が流行りですね」（清水）。

最近はレクサスやマツダなどのEVに試乗し「電気もちょっと良いな～…」と思う瞬間もあるそうですが、「やっぱガソリンだよ！　この粘っこい走り、気持ちイイ！」（清水）

と、試乗していると「ウワァ～猿！」。野猿軍団もレンジローバースポーツの走りを見に来たようです（笑）。

レンジローバースポーツの直6がどれだけ気持ち良いか、イギリス車の中でのレンジローバースポーツの立ち位置、また2030年ガソリンエンジン廃止!?なハナシは動画で！

（試乗インプレッション：清水 和夫／動画：StartYourEnginesX／アシスト：永光 やすの）

◼️SPECIFICATIONS
車名：ランドローバー  レンジローバースポーツ HST
全長×全幅×全高：4855mm×1985mm×1800mm
ホイールベース：2920mm
トレッド（前/後）：1690mm/1685mm（20インチホイール 1695mm/1690mm／19インチ 1700mm /1695mm）
車両重量：2340kg（5人乗り）/2420kg（7人乗り）
最小回転半径：6.1m
乗車定員：5名/7名
エンジン型式／種類：直列6気筒DOHCターボ
総排気量：2993cc
ボア×ストローク：83.0mm×92.2mm
最高出力：294kW（400ps）/5500〜6500rpm
最大トルク：550Nm（56.1kgm）/2000〜5000rpm
燃料：無鉛プレミアムガソリン
燃費  WLTCモード：8.9km/L
駆動方式：4WD
トランスミッション：電子制御8速AT
サスペンション（前/後）：ダブルウイッシュボーン／マルチリンク※電子制御エアサスペンション
ブレーキ（前/後共）：ベンチレーテッドディスク
車両本体価格（税込）：12,640,000円〜

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