萩原 文博 
続いては4WDのシステムです。RAV4はE-Four（電気式四輪駆動）、ダイナミックトルクコントロール4WD、そして世界初となるダイナミックトルクベクタリングAWDの4種類を設定。新4WDシステムの「ダイナミックトルクベクタリングAWD」は走行状況に応じて、前後のトルク配分に加えて後輪トルクを左右独立で制御する「トクルベクタリング機構」により、ドライバーの狙い通りのラインを安定した車両姿勢で駆け抜ける高い旋回性能を発揮するデバイスです。
ハリアーはE-Four（電気式四輪駆動）、ダイナミックトルクコントロール4WDの2種類、エクストレイルはインテリジェント4×4と呼ばれる切り替え可能な電子制御4WDシステムの1種類。CX-5はアイアクティブAWDと呼ばれる切り替えのできない電子制御4WDシステムの採用。そしてフォレスターはアクティブトルクスプリット AWDという電子制御4WDにX-モードという悪路走行時に4輪の駆動力やブレーキなどを適切にコントロールするデバイスを採用しています。
ハリアーとCX-5はオンロード向けの4WDシステムに対して、RAV4、エクストレイル、フォレスターはオフロード走行にも対応したシステムで、RAV4とフォレスターが悪路走破性を重視したシステムとなっています。
そして最後は価格を見てみましょう。RAV4の新車価格は260万8200円〜381万7800円で量販グレードのアドベンチャーは313万7400円です。
ハリアーの新車価格は294万9480円〜495万3960円、エクストレイルの新車価格は223万1280円〜380万4840円、CX-5の新車価格は257万400円〜355万8600円、そしてフォレスターの新車価格は280万800円〜309万9600円です。
プレミアムSUVを謳うハリアーの価格帯は高めで、モデルライフの長いエクストレイルは安めの設定です。RAV4と価格帯ではCX-5が最も近いですが、キャラクターが似ているのは車両本体価格291万6000円のフォレスターのXブレークでしょう。価格はフォレスターのほうが安いですが、室内の広さやラゲージスペースの広さ、そしてエンジンの燃費性能や排気量の違いによるランニングコストを考えるとRAV4に軍配があがります。
RAV4が登場したことで、これまで以上に車種選択の幅が広がった国産ミドルサイズSUV。あなたは一体何を基準に選びますか。
（萩原文博）
