清水和夫 
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■高級サルーン、レクサスLSシリーズは顧客の声も聞き改良されていく
●難易度高めな縦列駐車は自動で！ こりゃいいわ by 清水和夫
高級車イメージのレクサスの中でも最高峰のゴージャス版、LSシリーズがビッグマイナーチェンジ！ さっそく国際モータージャーナリスト・清水和夫さんがチョイ試乗です。
また、ぜ～んぶ自動で行ってくれるというAdvanced Park（自動駐車システム）で、難易度の高い縦列駐車も初体験。では早速！
●ドライブモードでLS500がこんなにスポーティになっちゃうの？ コンフォートもいいゾ！
今乗っているのはレクサスLS500h、ビッグマイナーチェンジ版です。日本の最高級車、しかもハイブリッドですから、これ以上ないパフォーマンスと燃費を誇るクルマです。
どこが変わったのか？っていうと、エンジン＆ミッション・マウントの見直しと、サスのダンパーチューン、そしてパワートレーンのシフトスケジュールなどですね。
LSで課題だったのは、ゴルフ場へ行くときなどの高速を降りた後、ちょっと荒れた路面の田舎道を40～50km/hほどで走っているときの『いなし方』みたいなところがちょっとキツイかな？という、一般の試乗の声があったそうです。そんなオーナーさんたちの声を聞きながら改良されました。
排水溝の段差など、クルマの動きにかなり一体感が出てきたような感じ。今まではパワートレーンが横にブカブカと動くような、ハンドルを切っても少し遅れる、滑るような感じもありましたが、今回のビッグマイナーチェンジにより、ステアリングを切っても一体感のある動きになっていますね。
そうそう！ ドライビングモードのスポーツSとスポーツS＋の制御の違いがより明確になった感じ。LSでこんなにスポーティになったの!?って。ここはかなり差別化をしたのかな。
ウ～ン…コンフォート、コレ落ち着いていていいな。
マンホールを踏んだ時の乗り心地もそんなに悪くないし、ハーシュネス（路面の凹凸による突き上げ感など）がいいな！
【Advanced Park（自動駐車システム）】
●このコはA型のようなキチっとした性格だな
『発進するにはブレーキを離してください』
さぁ、レクサスの自動パーキングですが、ウ～ン…人間だと入れるのイヤだなってスペースです。
あ！ ブレーキから足を離したら勝手に加速しているし、ハンドルもイジってる。今私は何にもしていません。あ！ 自動的にバックに入りましたね。アクセルもブレーキもハンドルも私は操作していませ～ん！ 自動の縦列駐車って難易度が高いんですよね。
あ～後ろギリギリ！ で、切り返し。あ～このコの血液型はA型のようです（※諸説あり！）。完璧に入るまでやるそうです。はい、全部自動でやってま～す。これはいいねぇ！ 終わると自動的にPに入ります。
（試乗：清水 和夫／動画：StartYourEnginesX／アシスト：永光 やすの）
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【関連リンク】
StartYourEnginesX
https://www.youtube.com/user/StartYourEnginesX
