クリッカー編集部 
2015年11月1日～2016年10月31日までに日本で発売された55台の中から、最も欲しい、優れているクルマを選ぶクリッカー・オブ・ザ・イヤー（CCOTY）。
10点を入れたクルマについて各選考委員が覆面で語る座談会リポートの第2弾は、国産車で10点を獲得したNSXを中心に展開します。
司会（以下司）：復活したホンダNSXには二人が10点満点を入れていますね。
F：ジャパニーズスーパーカーのNSXがCOTYにノミネートすらされていないのはおかしいし、あまりにも扱いが悪いと思いませんか。そういう理由からです。
D：特別賞取りました。
B：そもそもエントリーされていない。年間500台以上販売されないクルマは除外だから。トヨタミライとか。
C：しかし、あきらかに500台売れない車がありますよね。売るつもりがあればいいのですかね。
B：実は調べてみたら、ちゃんと500台売れていました
F：CCOTY（クリッカー・オブ・ザ・イヤー）は自分がイイとかほしいとかで点数入れている場合じゃないです。クリッカーという媒体がこれでどうだ！ということを世間に示さなきゃいけないと思います。そのためにNSXは一番いいクルマだと思いませんか？
C：今年はNSXを推薦していて、昨年ロードスターはファミリーカーに向いていないと言った発言というのが面白いです。ロードスターは評価しないけど、NSXは評価するのですね。
F：良く覚えていますね。それは同じ軸で見てはいけない。200万円と2000万円は同じに見てはいけないと考えました。このリストの中で一番欲しいクルマだから。と言おうと思いましたが、よく見たらアウディR8がリストにあったので、それならR8がいいと思って。だからR8は9点。CCOTYは象徴的な賞であってもらいたい。皆さんチマチマしたこと言っていてはいけません。
