鈴木僚太(ピーコックブルー) 
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■真夏のカーエアコンの正しい使い方
真夏のクルマの中は猛烈な暑さになりますよね。日産自動車の実験では、気温35度の猛暑日なら、車内の温度は70度を超えるということがわかりました。こんなときに大活躍してくれるのがカーエアコンです。
カーエアコンはオートモードやマニュアルモード、内気・外気の切り替えなど、いろいろな設定ができますよね。これらを正しく使っている人は意外と少ないものです。そこで今回は、カーエアコンの正しい使い方をご紹介します。
⚫︎まずは換気して熱気を逃がすことが重要
炎天下に駐車していたクルマの中は、まさにサウナ状態。とにもかくにも、まずは車内の空気を入れ替えましょう。窓を全開にするのはもちろんのこと、可能であればドアも全て開放しましょう。これだけでも冷房効率がグンと上がります。
⚫︎カーエアコンの設定温度は？ 燃費への影響は？
「とにかく早く冷やしたい」と設定温度を極端に低くする、または「燃費を良くしよう」と逆に設定温度を高くする使い方は、どちらも燃費にとってはマイナスです。設定温度を極端に下げればエアコンは出力を増やすので、その分ガソリンを消費します。
設定温度を高めにすると、内気循環の場合は高い温度の空気を取り込むことになるので、温度を下げるためにより多くのエネルギーが必要になり、ガソリンを消費してしまいます。設定温度は22〜25度を目安に調節しましょう。
⚫︎内気循環？ それとも外気取り入れ？
カーエアコンには、内気循環と外気取り入れの切り替えができますよね。これを上手に使っている人は意外と少ないのではないでしょうか。そもそも切替ボタンに触ったことがなく、いつもどちらかのモードに固定という方も多いかもしれません。
内気循環モードは、車内を効率よく冷やすのに適しています。しかし、長時間にわたり使用していると、車内の二酸化炭素濃度が高くなり、眠気や体調不良の原因にもなります。 内気循環だけでなく、適度に外気も取り入れるようにしましょう。
⚫︎エアコン＋走行がいちばん冷える？
真夏にクルマに乗り込み、エンジンをかけて「エアコンが効いて涼しくなるまで待機する」よりも、「まだ暑いけどとりあえず走りだす」方が、じつは冷房がよく効くことがわかっています。
アイドリング停車中や渋滞などのノロノロ運転の場合は、エンジンルーム内に熱気がこもり、冷房効率が悪くなります。実際に「JAF」が行ったテストでは、「エアコン＋走行」が車内温度を下げるのに最も効果的で、55度から約5分間で28度まで下がりました。
⚫︎エアコンフィルターは定期的に交換しよう
忘れてはいけないのが、カーエアコンのメンテナンスです。何もしないでそのまま使っていると、カビが発生して臭くなったり、フィルターが詰まって風が弱くなったりすることがあります。カーエアコンも家庭のエアコンと同じように、メンテナンスを行いましょう。
代表的なのはフィルター交換です。エアコンフィルターは、消臭タイプや抗ウイルスタイプ、花粉除去タイプなど、さまざまなフィルターが販売されています。費用も数千円で交換できることが多いので、定期的に交換しましょう。
⚫︎ニオイや汚れがひどいときはエアコン洗浄
フィルターを交換してもニオイが消えない場合は、エアコン洗浄がおススメです。エアコン内部に発生したカビ・雑菌などを直接洗浄します。日産自動車の公式ホームページによると、エアコン洗浄は作業時間約10分で4180円〜と記載されています。
エアコン洗浄は、カーディーラーやガソリンスタンドで施工している場合もあります。カーエアコンは、排気ガスが多い・砂ぼこりが舞うなど、家庭用エアコンよりも過酷な環境で使われています。しっかりとメンテナンスをして、クルマの中を快適に保ちましょう。
⚫︎まとめ
真夏のカーエアコンの正しい使い方について解説しました。今回ご紹介した使い方やコツをマスターして、夏のドライブをより楽しく快適なものにしましょう。
（鈴木 僚太［ピーコックブルー］）
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