メルセデス・ベンツ C/Eクラス2ドアモデルの「CLEクーペ」に、AMG「CLE 63」導入へ

■パワートレインは「C63 S E Performacne」と共有

メルセデス・ベンツが開発中の新グレード、「CLEクーペ」の頂点に君臨する最強モデル、AMG「CLE 63クーペ」市販型の最新プロトタイプをカメラが捉えました。

メルセデス AMG CLE 63 クーペ 市販型プロトタイプ スパイショット
メルセデス AMG CLE 63 クーペ 市販型プロトタイプ スパイショット

現在、同ブランドではSUVやクロスオーバー人気の影響により、「Cクラス」と「Eクラス」に設定されているクーペとコンバーチブルの販売に大きな問題を抱えています。

そこで、2つのグレードを統合し、後継モデルとして導入されるのが「CLEクーペ/コンバーチブル」です。

メルセデス AMG CLE 63 クーペ 市販型プロトタイプ スパイショット
メルセデス AMG CLE 63 クーペ 市販型プロトタイプ スパイショット

そのCLE最強モデルがAMG「CLE 63」になるわけですが、以前捉えたCLE 63コンバーチブルに続いて、今度はCLE 63クーペの撮影に成功しました。

プロトタイプはいまだ厳重なカモフラージュがなされていますが、フロントエンドには、パナメリカーナグリルを隠すダミーグリルを装着。バンパーコーナーにはコンバーチブルのレッドと異なる、ワインレッドカラーの塗装が見えています。

側面ではサイドスカート、伝統的ドアハンドルを装備。後部では「53」シリーズの円形テールパイプと差別化された、四角いクワッドエキゾーストパイプがスポーティなディフューザーから突き出ているのがわかります。

メルセデス AMG CLE 63 クーペ 市販型プロトタイプ スパイショット
メルセデス AMG CLE 63 クーペ 市販型プロトタイプ スパイショット

キャビン内では、3本スポークのマルチファンクション・ステアリングホイールを装備、その後ろにはデジタルインストルメントクラスターが配置されます。縦型のインフォテインメントディスプレイは、ダッシュボードのHVACベントの下に装備されます。

市販型では、「MRA-2」プラットフォームを採用、パワートレインは「C63 S E Performacne」と共有すると見られており、2.0リットル直列4気筒ターボチャージャーエンジンと、6.1kWhのリチウムイオンバッテリーパック、および後部に取り付けられた電気モーターを搭載。

このセットアップにより、最高出力は680ps、最大トルクは1028Nmを発揮、0-96km/h加速3.3秒、最高速度280km/hのパフォーマンスを誇ります。

ベースモデルとなるCLEの発表は2023年内と予想されていますが、AMG CLE63クーペ&コンバーチブルのデビューは、2024年以降となりそうです。

(APOLLO)

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アポロニュースサービス代表取締役。1965年東京生まれ・世田谷区在住。通信社を経て1996年に独立、レンタルポジ&ニュース配信会社アポロニュースサービスを設立した後、2016年にはカーメディア「Spyder7」編集長に兼任、多数のメディアへ新車スパイショット配信も手掛けております。
通信社入社と同時に新車スクープに関わり、これまで35年間、新型モデル開発を追い続け、現在は新車スクープ原稿を年間800本以上執筆、日本で一番新車スクープ記事を書く男としてギネス申請中!?
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