APOLLO 
■スプリットヘッドライトは見送り、従来のフロントエンドを維持
BMWが現在開発中のフルエレクトリック・セダン、「i5」市販型プロトタイプをビデオが捉えました。
i5は、その名が示すとおり主力5シリーズに初めて設定されるEVバージョンです。フルカモフラージュされている現段階において、ベースモデルとの違いはフロントドアに貼られている「Electric Test Vehicle」（電気テスト車両）だけと言っていいでしょう。
捉えたプロトタイプは、やはり現在開発中のクロスオーバーSUV「X8」「X7」改良型、また「7シリーズ」、およびエレクトリック「i7」で見られる上下二分割のスプリットヘッドライトを備えていません。
代わりにヘッドライトはフードの輪郭に沿ってシャープに見えます。またグリルが現行型より若干拡大されるものの、M4のような巨大化はされず、5シリーズ伝統のデザインが継承されると予想されます。
側面では、フラッシュマウントドアハンドルを装着、トランクルームがなだらかに下がっているのも特徴的です。
動画では、フルエレクトリックのためエンジン音は聞こえず、風切り音のみが響いており、よりスムーズな印象を与えています。
次世代5シリーズは、BMWの「CLAR」プラットフォームを採用し、ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、プラグインハイブリッド、そしてフルエレクトリックが提供されます。ICEモデルでは、直列4気筒、および直列6気筒エンジンにマイルドハイブリッドが組み合わされると予想されます。
i5は、70kWhから100kWhの範囲のバッテリーパックを備えるシングルモーター＋後輪駆動、およびデュアルモーター＋全輪駆動のバリエーションがラインアップされるほか、高性能モデル「i5M」では、システム合計出力750psを発揮するトリプルモーターを搭載すると噂されています。
