塚田勝弘 
■高い動力性能と環境性能を備えたディーゼル仕様を追加
2019年に約9年ぶりに復活したマツダのボンゴブローニイバンは、トヨタ・ハイエースのOEM版です。
スタンダードモデルの「DX」、上級グレードの「GL」が展開されています。なお、2020年の一部改良では、全車に「インテリジェントクリアランスソナー/パーキングサポートブレーキ（静止物）」が搭載され、「サポカーS・ワイド」に対応しています。
2021年8月24日、ボンゴブローニイバンが一部改良を受けました。2WDに2.8Lディーゼルエンジンモデルが登場しています。
同ディーゼルエンジンは、最高出力111kW（151PS）/3600rpm・最大トルク300Nm/1000～3400rpmというスペックで、WLTCモード燃費は11.3km/L。「平成30年排出ガス規制」を達成するとともに、「平成27年度燃費基準+15％」を達成し、自動車税（環境性能割）は非課税、エコカー減税対応レベル（重量税）が免税になる利点があります。
コモンレール式燃料噴射システムや空冷式インタークーラー付ターボチャージャーを備えています。排気量を抑えながら高い動力性能と燃費を両立したエンジンで、2WDに搭載されたことで、選択肢が拡大しています。
価格帯は、253万2200円～371万300円となっています。
（塚田 勝弘）
