スバルを知り尽くした清水和夫が新レヴォーグ（プロトタイプ）を試す！「エンジンとプラットフォームが大成長！」【SYE_X】

■スバルのすべてを見続けてきた清水和夫は新レヴォーグをどう見た？

●CVTのパンツのゴムは金属チェーン式、伸びてな～い！

2019年の東京モーターショーで初公開、そのSTIバージョンが東京オートサロン2020で披露された話題の新レヴォーグに、「2020カーオブザイヤーはコイツか!?」と清水和夫さん、スパッと言っていました。でも～…2020年はなんだかワサワサとフルモデルチェンジ車が多く発表・発売されているので、さぁどーなるでしょうか!?

そんな話題の新レヴォーグ、発売は今秋10月15日が予定されています。そのプロトタイプに清水さんが速攻初試乗をしてきました。

●長くて深くて濃い、清水和夫とスバルの歴史

清水和夫×スバルの歴史は長くて深くて濃くて…。全日本ラリーにチームスバルからレオーネで参戦していた話はclicccarでも何度かご紹介しています。が、なんと！

1980年からスタートした、スバルエンジン（レオーネにも積まれていたEA71型ノンターボの水平対向）を搭載したジュニアフォーミュラ“FJ1600”レースにも清水さんはエントリーしていたのです。レオーネやインプレッサでのラリーやレース参戦は有名な話ですが、フォーミュラレースでもスバルエンジンで走っていたなんて…まさに『清水和夫のレース人生にスバルあり！』です。

●新開発1.8L水平対向エンジン、フルインナーフレーム構造スバル グローバルプラットフォームはどうだ？

清水さんが出向いた新レヴォーグ試乗会は、サーキットではなくパイロンが並べられた特設コースです。

「新旧で比べるとボディ、プラットフォーム、アイサイト…すべてが変わったんだよね。」（清水）。

最近、動画内で出現する『ブラック清水』…今回もなんか言ってます（汗）。

「まぁスバルでエンジンが良いなんて、レオーネの時代じゃ考えられなかったけどね」（清水）。怒られますよ、また！

「でも、インプレッサ辺りでガンガンとターボパワーを上げて、モータースポーツでエンジン技術を鍛えてきたからね、その辺は凄いな」（清水）。

「新しいプラットフォームは乗り心地もフラットライドな感じがする」という、清水和夫さんの新レヴォーグ プロトタイプ試乗インプレッションのすべては動画で！

（試乗：清水和夫／動画：StartYourEnginesX）／画像：AUTOSPORT／文：永光 やすの）

■SPECIFICATIONS
車名：スバル レヴォーグ GT（ベースモデル）
全長×全幅×全高mm：4755×1795×1500
ホイールベース mm：2670
トレッド F/R mm：1550／1545
最低地上高 mm：145
車両重量 kg：1550
WLTCモード燃費（社内測定値）：13.7km/L
エンジン：CB18 水平対向4気筒 1.8L DOHC 16バルブ デュアルAVCS直噴ターボ”DIT”
最高出力kW（PS）/rpm：130（177）/5200～5600
最大トルクNm（kgf・m）/rpm：300（30.6）/1600～3600
トランスミッション：リニアトロニック（マニュアルモード付）
駆動方式：アクティブトルクスプリットAWD（電子制御AWD）
サスペンション F/R：ストラット式独立懸架／ダブルウィッシュボーン式独立懸架
ブレーキ F/R共：ベンチレーテッドディスク（駐車ブレーキ：電気式）
タイヤサイズ F/R共：215/50R17
車両本体価格（税込）：-円（正式価格は未発表）

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【関連リンク】

StartYourEnginesX
https://www.youtube.com/user/StartYourEnginesX