新型ハリアーをレースクイーン・宮瀬七海ちゃんとサーキットで試乗！

公開日 2020/07/09 12:03
著者松永和浩

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■ドラマチックに変わった運転席周り

外観のカッコよさから転じて室内はどうでしょう。

新型ハリアーの運転席に座る宮瀬七海さん

新型ハリアーの内装はモノトーンで統一されており、ソリッドな雰囲気にあふれています。

新型ハリアーの運転席

そのモノトーンも材質などで色調を変えており、単調なモノトーンではないところに高級感の演出を見ることが出来ます。特にZグレードの標準シートであるファブリックと合成皮革のコンビネーションシートは、部位によってトーンを変えることで複雑なグラデーションを見せています。

デジタルインナーミラー

GグレードとZグレードには標準でデジタルインナーミラーが装備されます。これはバックカメラの映像を映し出すことによって積載物や乗員の有無に関係なく後方視界を確保します。

大型化されたディスプレイオーディオはスマホリンクが標準装備

現行カローラ以降のトヨタ製のクルマに全車標準装備のディスプレイオーディオは、このハリアーからバージョンアップされています。

バージョンアップの内容としては、TVキット無しでApple Car PlayやAndoroid Autoのフル機能が使えるようになったこと。カーナビユニットを装着しなくともGoogle マップのナビ機能で十分という方には朗報です。

大型化されたディスプレイオーディオ

また、ハリアーのZグレードではJBLオーディオとナビのセットを標準装備。液晶パネルが12.3インチにサイズがアップし、ディスプレイオーディオ標準の表示のほかにハイブリッドのエネルギーモニターや燃費表示等のメーターパネル内に表示されるマルチモニターの表示内容も表示でき、エアコンの温度設定なども表示できるなど、集中表示パネルの機能も集約されています。

Gグレードでは8インチのディスプレイオーディオとなり、JBLオーディオとナビのセットはメーカーオプションで税別36万9千円となります。

■リアのモーターパワー炸裂のハイブリッド4WD

いよいよ実際に新型ハリアーに乗ってみましょう。

新型ハリアーの運転席に座る宮瀬七海さん

と、その前にドライブトレインをおさらいします。

ハリアーはガソリンの2リッターエンジンとハイブリッドの2.5リッター+モーター、そしてハイブリッド4WDにはハイブリッドのドライブトレインのほかにリア用のモーターがつくという3種類の構成となっています。

新型ハリアーのエンジンルーム

ハイブリッドユニットのエンジン側につくカバー上のトヨタマークには、ハイブリッドの証である青い縁取りが無く、パッと見でハイブリッドと判断できるポイントは、インバーターまわりにあるオレンジの高圧ケーブルのみとなります。

新型ハリアーのエンジンルーム

ガソリン車とハイブリッド車の重量差はFF・4WDともに90kgで、ハイブリッドの方が重くなっています。これはエンジンサイズも大きく、ハイブリッド用のバッテリーを積んでいるからなのですが、4WDで比べれば171馬力のガソリン車に比べて51馬力多いシステム出力・222馬力のハイブリッドは、重量増を全く感じさせない動力性能といえます。