塚田勝弘 
目次
■最新車載インフォテイメントも搭載
初代ディフェンダーといえば、ラダーフレームを使ったタフさがウリでした。新型ディフェンダーは、アルミの外板パネルなどを使ったモノコックボディになっています。従来のラダーフレーム構造と比較して3倍のねじり剛性を確保、軽量化も実現し、900mmという最大渡河水深などを与えることで、ランドローバーモデルの中でも最強を謳う「オフローダー」と位置づけています。さらに、「ツインスピード・トランスミッション」、「ロッキングセンター・ディファレンシャル」、「アクティブリヤロッキング・ディファレンシャル」も用意。
エアサスペンションも設定されています。標準車高より40mm低いアクセス向け車高から、最大で標準車高＋145mmまで、幅広い範囲で車高の設定が可能な電子制御エアサスペンションを「90」にオプション、「110」に標準装備。
新型ディフェンダーのために、新たに用意されたプラットフォーム「D7x」に加えて、近い車格となるランドローバー・ディスカバリーとの差別化を図ることで、道具感を醸し出しています。
キュートな顔つきになったフロントマスクは、最新モデルらしい新しさを感じさせると共に、背面タイヤや頭上（ルーフ後方）のアルパインライトなど、ディフェンダーらしいこだわりも表現されています。
一方のインテリアでは、センターコンソールのフローティング構造が目を惹きます。なお、1列目左右間のサイドウォークスルーが可能になる仕様もオプション設定されています。
車載インフォテイメントも新型ディフェンダーから最新の「Pivi Pro」が搭載されていて、「Apple CarPlay」などのスマホ連携などのコネクティビティを用意。また、新型イヴォークなどにも採用済みとなるフロント「クリアサイトグラウンドビュー」、後方映像を映し出す「クリアサイトルームミラー」なども採用されています。
5ドアの「110」は全長5018×全幅2008×全高1967mm、ホイールベースは3022mm。最小回転半径は6.42mとアナウンスされています（欧州仕様）。
DEFENDER 90の価格帯は、499万円〜739万円（ファーストエディション含む）。110は589万円〜820万円（ファーストエディション含む）。
また、カスタマイズも魅力の新型ディフェンダーではあるものの、なるべく早く納車して欲しい、という声に応えるべく、日本向けには「DEFENDER」、「DEFENDER SE」をベースモデルとした5種類の「CURATED SPEC（キュレイテッド・スペック）」を用意。こちらは、90 ファブリックシート仕様、90 レザーシート仕様、110 ファブリックシート＆5人シート仕様、110 ファブリックシート＆7人シート仕様、110 レザーシート＆7人シート仕様も展開されます。
（文/塚田勝弘 写真/井上 誠）
