塚田勝弘 
■トヨタの市販EV本格戦略はC-HR/IZOAのEV 2車種から
トヨタ、マツダ、デンソーと提携することで生まれた「EV C.A. Spirit」は、マツダの「一括企画」や「モデルベース開発」、デンソーの「エレクトロニクス技術」、トヨタの「TNGA」など、各社の強みを持ち寄ることで開発手法そのものを見直すとして2017年9月に共同技術開発契約を締結しました。
さらにSUBARU、スズキ、ダイハツ、日野、いすゞ、ヤマハも加わり、同社から生まれた技術を使ったEVに加えて、マツダは独自開発EVも含めた複数のEVをリリースするとアナウンス済みです。トヨタも「EV C.A. Spirit」での開発を中心に、FCVの開発も進めながらEVの市販化、巻き返しを図っているのは周知の通り。
そして、2019年4月16日に開幕した上海国際モーターショーにおいて、C-HR/IZOAの電気自動車（EV）を世界初披露しました。C-HR/IZOAのEVは、トヨタブランドとして中国初投入となるEVであり、2020年に販売を開始。
