【ジャガーE-PACE試乗】ジャガーらしくスポーツモード満点の走り、ダイナミックがデザインが魅力

レンジローバー・イヴォーク、ディスカバリースポーツと同じプラットフォームを使ったジャガーE-PACEは、もちろん4WDを採用。しかし、兄貴分のF-PACEがエンジン縦置きのFRベースであるのとは異なり、エンジン横置きのFFベースになっています。

FFベースの4WDとはいっても、ダイナミックな走りはジャガーらしく、非常に硬質、硬いといっていい乗り心地、ダイレクト感のあるハンドリングが美点です。

ボディサイズは、全長4410×全幅1900×全高1650mm、ホイールベースは2680mm。4410mmの全長は、トヨタC-HRの4360mmと比べると50mm長いだけで短めですが、全幅はランドクルーザー・プラドの1885mmよりも15mmワイド。つまり、C-HR級の長さに、プラド級の横幅を持っているといえます。

この記事の著者

塚田勝弘 近影

塚田勝弘

1997年3月 ステーションワゴン誌『アクティブビークル』、ミニバン専門誌『ミニバンFREX』の各編集部で編集に携わる。主にワゴン、ミニバン、SUVなどの新車記事を担当。2003年1月『ゲットナビ』編集部の乗り物記事担当。
車、カー用品、自転車などを担当。2005年4月独立し、フリーライター、エディターとして活動中。一般誌、自動車誌、WEB媒体などでミニバン、SUVの新車記事、ミニバンやSUVを使った「楽しみ方の提案」などの取材、執筆、編集を行っている。
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