三栄書房から発売されている「トヨタ アクアのすべて」にも掲載されていますが、アクアはプリウスの小型版として開発された訳では無いようです。その証拠に、国内では「プリウス」の冠が外されています。海外向けの同車には「プリウス c」のネーミングが与えられていますが、それは現地のHV車への認知度に配慮してのことで、「プリウス」の方が馴染みがある為。
では実際にどの辺りに開発者の拘りがあるのかを見ていきましょう。まず、このクルマの開発コンセプトは「2020年のコンパクトカー」だそうです。つまり10年先を見据えたクルマ。
「トヨタAqua(アクア)に隠された空力テクノロジーの数々とは?」でもお伝えしましたが、ガソリン車で35.4km/L(JC08モード)という驚異的な燃費性能を実現する為にCD値0.28という優れた空力性能を確保している事が挙げられます。更には静粛性やドライビング性能の向上にもかなり拘っているようです。
具体的に列挙すると・・・
・フロントウインドシールドに遮音膜をラミネートしたアコースティックガラスを採用
・ボディ骨格内要所に発泡ウレタン材を充填して遮音性を向上
・Vitzよりもエンジンセンターを20㎜下げて低重心化(車両運動性能向上)
・2代目プリウスのHVシステムを流用するも、クールドEGRシステムや小型電動ウォーターポンプなど70%もの部品を刷新、駆動用モーターも新たに新設(小型・軽量化)
・HVトランスアクスルはプリウス比で全長‐21mm、重量8kgの低減
・トランク容量の拡大や車両運動特性向上の為、駆動&制御用バッテリーをリヤ席下へ移動
・電動パワーステアリングの応答特性を公道(米国)で徹底的に熟成
・サスはタイヤ毎に専用チューニング
・ドライバーのエコ意識を高揚させるインフォメーション(エコジャッジ・エコウォレット)を装備
これらの拘りの成果が端的に現れているアクアの試乗動画が登場。テスターはclicccarでも御馴染みになったモータージャーナリストの河口まなぶ氏。動画コメントを要約すると以下のようになります。これは正に前述のトヨタの思惑どおり!
[youtube width=”560″ height=”325″]http://www.youtube.com/watch?v=SKdYn4b7iok
・クラスを超えた1ランク上の静粛性
・Vitzよりも重心が低く、走りも進化している
・ハンドリングが非常に滑らか
・クルマとしての質感が高い
つまり、トヨタアクアはHV化による好燃費だけが売りのクルマでは無く、走りや快適性まで含めた「近未来の理想のコンパクトカー」を追求した「志が高い」ハイブリッドカーと言えそうです。筆者、Avantiも近日中にその辺りを是非自身でも確かめてみたいと思います。
こちらも併せてお読み下さい。 https://clicccar.com/2011/12/13/92385
(Avanti Yasunori )
【画像がすべて見られない方は>>> https://clicccar.com/105502 】
<AvantiのAqua関連記事一覧>
・超売れっ子、トヨタ アクアを兄貴分プリウスと比較試乗!
・「発売1ヶ月で受注10万台超え!」のトヨタ アクアに試乗! 【動画】
・トヨタAqua(アクア)に隠された空力テクノロジーの数々とは?
・早くもチューンドアクア!? トヨタAqua(アクア)によく似合うホイールを探そう! 【保存版】
・トヨタAqua(アクア)は年内12月26日に発売! 【詳細情報も判明!! 保存版】
・トヨタ AQUA(アクア)が遂に正式公開に! 【東京モーターショー2011】
・トヨタ・アクア(Aqua)ここまでわかった! 数々の新事実!
・トヨタ アクア(Aqua)、40km/Lの超低燃費HVがオールヌードに!!
・トヨタ・アクアに決定! トヨタ・プリウスCとウワサされてた超低燃費マシンは40km/L!!
・ウワサの超低燃費マシン、トヨタプリウスcの走る姿が見れます!
・遂に姿を表した超低燃費マシン、プリウスc!
<画像外部リンク>
http://autoc-one.jp/toyota/aqua/report-944598/photo/0006.html