Avanti Yasunori 
■2代目スバル「BRZ」は精悍なフロントマスクを採用
昨2020年11月18日に北米スバルがBRZの次期モデルを公開。
2代目となる新型は現行モデルに続き、トヨタ自動車との「もっといいクルマづくり」の取り組みを通じて共同開発されており、エクステリアを全面刷新。
車両サイズは全長4,265（+25）mm、全幅1,775（±0）mm、全高1,310（-10）mm、ホイールベースが2,575mm（＋5mm）と、全長が延長されたほか、車高が若干低くなっており、全幅は同一。ホイールベースについても現行モデルとほぼ同等になっています。
現行の2.0L FA20型エンジン（207ps/21.6kgm）に代わり、2.4L水平対向4気筒DOHCエンジン（231ps/25.4kgm）を搭載。徹底した吸排気性能の強化とフリクション低減によって、トルクを15%向上。
サスペンションは現行のフロント：ストラット、リヤ：ダブルウイッシュボーンを踏襲。サーキット等でのスポーツドライビング時にテールスライドを許容する「トラックモード」を装備しています。
プラットフォームは現行モデルからのキャリーオーバーとみられますが、SGP（スバル グローバル プラット フォーム）の開発から得たノウハウを取り入れ、フロント横曲げ剛性を約60%、ねじり剛性を約50%と大幅に向上。ステアリング操作への応答性を高め、より軽快な動きを実現するとともに、旋回時のトラクション性能が向上しています。
ルーフ、フード、フロントフェンダーに軽量なアルミ素材を採用することで、エンジン出力や安全性の向上に伴う重量増を抑制（MTの場合27kg増）すると共に、前後左右重量の適正化や更なる低重心化により、運動性能を向上。
また、BRZで初となる運転支援システム「アイサイト」をAT車に標準装備しており、プリクラッシュブレーキや全車速追従機能付クルーズコントロールが、快適な移動をサポートします。
●次期トヨタ「86」が未公開なのはなぜ？
その一方で気になるのが兄弟車、次期「トヨタ86」の開発状況。
スバルは米国市場における新型BRZの発売時期を今秋としていますが、トヨタ自動車は現時点で新型「86」の発売時期を明かしていません。
それもそのはず、各種情報によると豊田章男社長からBRZとの差別化をもっと明確なものにするよう指摘があった模様。商品性の見直しを行っているため、発売時期が来年にずれ込む可能性が有るようです。
「86」はスバル生産によるOEMモデルのため、差別化には限度が有るものの、BRZ公開後のデビューとなれば尚更インパクトが必要。しかしながら、巷に出回っているスクープ画像などによると、外観についても章男社長が危惧するとおり、BRZよりも本家「86」の方がやや地味な印象を受けます。
人気スポーツカーだけに、これはデビューまで時間がかかっても開発委託元として譲れない部分であり、性能特性面での差別化に加え、外観にまで見直しが入る可能性もありそう。同社の今後の対応が注目されます。
【関連リンク】
新型スバルBRZ情報
https://www.subaru.com/2022-brz
SUBARU BRZ
https://www.subaru.jp/brz/brz/
TOYOTA 86
https://toyota.jp/86/
