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清水和夫のラリー仕様ヤリスCVT、ボディ製作の匠・オクヤマの技ありロールケージが組みあがった！ けど身体は要柔軟！【SYE_X】
「セントラルラリー2019に参戦してたくさん勉強してきました！」ラリージャパン2020へ向けての準備着々！【元SKE48梅本まどかのラリー参戦記】
冬に備えたタイヤ選びはスタッドレス？オールシーズン？ ヨコハマ アイスガード 6 & ブルーアース4S AW21を雪上試乗
【人とくるまのテクノロジー展2019 横浜】軽自動車用に開発された最新パワートレインをチェック
【週刊クルマのミライ】高度に進化したCVTは電動車両のドライブフィールに近づく
変速中はもちろん、減速中も一瞬たりともエンジン回転が落ちない。魔法のような競技用CVT車に試乗
未知のドライブ感覚にこれからの可能性を感じる【全日本ラリー参戦マシンでスポーツCVTを体験】
2017年からCVTで全日本ラリーに挑戦しているトヨタ【全日本ラリー参戦マシンでスポーツCVTを体験】
そもそも変速機は何のためにあるかを再認識【全日本ラリー参戦マシンでスポーツCVTを体験】
48Vマイルドハイブリッドを想定したトランスミッションをジヤトコが初展示【人とくるまのテクノロジー展2018】
ギヤ駆動とベルト駆動を組み合わせた「TNGA」世代の2.0Lクラス向け新型CVT・トヨタ「 Direct Shift-CVT」
世界最高水準の高負荷容量と高速回転性能を実現し、駆動系の性能向上を支えるNTNの新開発軸受
CVT無段変速機はどこまで伸びるか？～ジヤコトがグローバル累計生産台数3,000万台を達成
ジヤトコ、ベストセラー変速機CVTの改良型を新開発し、中国向け日産・ラニアに搭載
国交省が「燃費のいいクルマ・ベスト10」を公開
レヴォーグの加速を最速にできる裏ワザがあった！
ホンダのヒット作「N」シリーズがCVT不具合で38万台超えのリコールに !
トロイダルCVT発展型など最新のハイブリッドユニットを多数展示【人とくるまのテクノロジー展2013】
