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DR30スカイラインのどっかんターボ、「Z」のつかないフェアレディに乗って過去へタイムトリップ体験【日産ヘリテージコレクション】
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【DR30カスタム】あえてNA選択、からのキャブ化。FJ20を8500rpmまで回す仕様
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R32 GT-Rは2.4L 2WDだった!? 知られざる逸話満載の開発者トークライブ【クルマ塾2018・日産編 その1】
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【完全オリジナルのDR30スカイライン】これぞ「羊の皮を被った狼」。乗り心地はマイルドだけど芯があり、エンジンは踏むと一変
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今後の旧車シーンの大黒柱的存在!? R30系のオンリーの『6thスカイライン・ミーティング』
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【ネオ・クラシックカー グッドデザイン太鼓判!】第37回・シェイプアップした「超感覚スポーツセダン」。日産・スカイライン(8代目)
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お蔵入りトークが炸裂! 伝説のスカイライン開発者の激白がたっぷり堪能できる限定イベント開催【クルマ塾2018】
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【新型スカイライン試乗】完成度の高さゆえか、マイナーチェンジとしては小変更にとどまった日産・スカイライン
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R31からR34までスカイライン4世代の開発秘話!【クルマ塾・第2弾5月17日開催】
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【日産・スカイライン公道試乗】プレミアムセダンらしい直進走行時の安心感の高さを実感するも、見え隠れする改善点