三菱重工の最新記事一覧
-
“走るシーラカンス”三菱のフラッグシップサルーンとして長く君臨した「デボネア」はなぜそう呼ばれた？【歴史に残るクルマと技術019】
-
3年間、トヨタ、日産でなく生産台数日本一のメーカーとなる東洋工業初の乗用車、マツダ「R360クーペ」と「キャロル」【歴史に残るクルマと技術013】
-
三菱「コルト800」デビュー。国産初のファストバックスタイルを採用、わずか10ヶ月の短命で次なるレベルアップに向かう【今日は何の日？10月18日】
-
なぜ軽自動車でなかった？ 三菱初の独自開発乗用車は小型車「三菱500」だった【歴史に残る車と技術008】
ランクルを知り尽くしたトヨタ車体の職人技。輸出仕様の純正パーツで「ちょっと違うナナマル」を演出【東京オートサロン2024】(PR)
-
初代スカライン「プリンス・スカイライン」が目指したものは？ 「トヨペット・クラウン」との違いは？【歴史に残る車と技術005】
-
日本初の量産乗用車を作ったのはナント「三菱造船」。104年前に22台だけ生産された「三菱A型」【歴史に残る車と技術002】
-
三菱「スタリオン」デビュー。リトラクタブルライトで北米を狙い、安価な173万円〜のFRモデル【今日は何の日？5月14日】
-
三菱「コルトギャランGTO」デビュー。三菱のイメージを変えたフラグシップスポーツ【今日は何の日？10月22日】
表彰台を「青」で染める！ TOYO TIRESはドリフト、ラリー、ニュル、エコタイヤでもトップを目指す【東京オートサロン2024】(PR)
-
三菱「コルト800」発表。国産初のファストバックを採用した小型車【今日は何の日？10月18日】
-
「三菱500」の発売50周年イベント開催。三菱初の量産乗用車は航空機がルーツだった【今日は何の日？7月30日】