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OPTツインエンジン・シティ4WD化計画のベース車は、ノバ製作のシティミッド!【OPTION 1986年10月号より】

真面目に無謀なバカをやる! OPTIONツインエンジン・シティ4WD化計画とは?【OPTION 1986年10月号より】

冬に備えたタイヤ選びはスタッドレス?オールシーズン? ヨコハマ アイスガード 6 & ブルーアース4S AW21を雪上試乗

懐かしの「ホンダ シティ・ターボ」が新型車として蘇った!? 1リッター3気筒ターボで「RS」も設定!(ただし、タイでだけど)

ホンダ・シティ(日本名:グレイス)が5代目にスイッチ。「RS」グレードを初設定【新車】

【ネオ・クラシックカー グッドデザイン太鼓判!】第32回・「低く、長く、幅広く」を疑え! ホンダ シティ(初代)

最高速はノーマル比18km/hアップの177.12km/hを記録。総括!HONDAシティ・ミッド化計画・その6【OPTION 1984年2月号より】

パワーアップも必須! OPT連載企画、HONDAシティ・ミッド化計画・その5【OPTION 1984年2月号より】

フットワークも決まって来た! ホンダ・シティミッド化計画・その4【OPTION 1983年10月号より】

ついに走った!しかし… シティ・ミッド化計画・その3【OPTION 1983年5月号より】

さすがはNOVA。仕事早し! シティ・ミッドシップ化計画・その2【OPTION 1983年4月号より】

ホンダ・シティのエンジンをミッドに積む!という壮大なる計画をやりました・その1【OPTION 1983年3月号より】

新興国市場を狙う、ホンダ シティ改良型のフルヌード画像!

ホンダがフィット派生のHVセダンを9月に発売か!?
HONDAのCMにも名車が続々!【HONDA企業CM 負けるもんか(プロダクト編)】
「生産正常化、しかし…」大幅マイナスとなったインドで、どうするホンダ
