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【日欧ブランド・コラボ列伝 第1回】ダイハツ・シャレード デ・トマソ ターボ
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実録！ 80年代初頭に世間をお騒がせした東名全開族とは？【OPTION1983年8月号】
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【ネオ・クラシックカー グッドデザイン太鼓判！】第21回・スポーティな走りの「天才タマゴ」。トヨタ・エスティマ（初代）
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AE86が遂に発売！ 歴史を刻む一歩はここから始まった【OPTION 1983年7月号】
ランクルを知り尽くしたトヨタ車体の職人技。輸出仕様の純正パーツで「ちょっと違うナナマル」を演出【東京オートサロン2024】(PR)
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初期のOPTIONには、世界のペーパークラフト王・KINの作品が付属していた！【AUTO SPORT Opt.／OPTION 1981年6月号／他】
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【ネオ・クラシックカー グッドデザイン太鼓判！】第20回・絶妙のポジションを獲得した軽快セダン＆ワゴン。スバル・インプレッサ（初代）
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煽り運転は「タコの逆襲1級」!? 今も昔もいるんです、タコな危険運転手って（汗）【OPTION 1983年9月号より】
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「Z」はLかVか!? 最強スポーティカー、Z31誕生直前！【OPTION 1983年9月号より】
表彰台を「青」で染める！ TOYO TIRESはドリフト、ラリー、ニュル、エコタイヤでもトップを目指す【東京オートサロン2024】(PR)
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チューニングメーカー「HKS」初代社長・長谷川浩之の熱き魂に迫った！【OPTION 1983年7月号より】
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【ネオ・クラシックカー グッドデザイン太鼓判！】第19回・「ライトクロカン」を標榜したコンパクトRV。スズキ・エスクード（初代）