塚田勝弘 
■1550mmの高さ制限のある機械式立体駐車場などにも入庫可
電動化と共に、SUVの品揃えを充実化させているフォルクスワーゲン。2021年5月にマイナーチェンジ版が日本に上陸したティグアンをはじめ、T-Roc（Tロック）、T-Cross（Tクロス）と、ミドルサイズからコンパクトSUVまでのラインナップが揃っています。
7月末に欧州でデビューを果たした、コンパクトクロスオーバーSUVの「Taigo（タイゴ）」も日本のSUVシリーズに加わるのか気になるところ。
この新型コンパクトSUVは、ブラジルで販売されている「Nivus （ニバス）」と同様に、フォルクスワーゲンの新たな購買層と期待される若いユーザーをターゲットに据えているそうです。
BセグメントのポロとT-クロスと同様に「MQB」プラットフォームが採用された「Taigo（タイゴ）」は、全長4266×全幅1757×全高1494mmで、ホイールベースは2566mm（欧州値）。
T-クロスの全長4115×全幅1760×全高1580mm、ホイールベース2550mm（日本仕様）と比べると、全長が長く、全高を抑えた伸びやかなフォルムが与えられています。タイゴがもし日本に導入されれば、全高が1550mmに収まるはずで、機械式立体駐車場などの高さ制限のある駐車場にも対応します。
なお、サイズ的に比較的近いのは、日本でも人気のアウディQ2（全長4200×全幅1795×全高1530mm、ホイールベース2595mm）やルノー キャプチャー（全長4230×全幅1795×全高1590mm、ホイールベース2640mm）あたり。
エクステリアデザインは、コンパクトでも力強いプロポーションが目を惹きます。中でもCピラーが大きく前方に傾斜、クーペのようなシルエットを描いています。また、グレードやオプションに応じて、新しいLEDマトリックスヘッドライト「IQ.LIGHT」やイルミネーション付きラジエターグリル・クロスバーも装備されています。
インテリアには、凝った意匠が目を惹くマルチファンクション・ステアリング・ホイールや最新の操作系を標準装備。インフォテインメントシステムは、第3世代の「MIB3」がベースで、「eSIM」を採用するオンラインコントロールユニットや「App Connect Wireless」などが含まれまていす。
ストリーミングサービスへのアクセスや対話式の音声コントロール、「Volkswagen ID」を使ったクラウドベースのパーソナライゼーションなどにより、グレードやオプションによっては最新の「MIB3.1」サービスを利用することが可能。
また、先進安全装備も充実していて、「シティエマージェンシーブレーキ」機能をはじめとした、「フロントアシスト 」や、車線逸脱警報システムの「レーンアシスト」などが標準装備されています。210km/hまでの部分自動運転を可能にする「トラベルアシスト」がオプションで用意されています。
日本には、すでにコンパクトSUVのT-クロスが導入されていますが、SUVが販売の主役になっている中、異なるデザインやディメンションなどが与えられたフォルクスワーゲン・タイゴの上陸も期待したいところです。
（塚田 勝弘）
