APOLLO 
■54.2kWhパックを搭載する力強いグレードでは最高出力224psを発揮
MINI（ミニ）は現在、オールニュー電動クロスオーバーSUV「エースマン」を開発中ですが、その最終デザインを完全プレビューします。
エースマンは、2014年に登場した「5ドアハッチバック」以来、10年ぶりの新モデル名の誕生となることでも話題の新型モデルです。
ボディサイズは、全長4,075mm（160.4インチ）、幅1,754mm（69.1インチ）、高さ1,495mm（58.9インチ）とされています。
これは、クーパーハッチバックよりも217mm（8.5インチ）長く、SUV「クロスオーバー」（海外名：カントリーマン）より354mm（13.9インチ）短い、「少しコンパクト」という絶妙なボディサイズで、実用性が高く、より機敏な走りが期待できそうなのです。
KOLESA RUから協力を得た予想CGは、これまでスクープ班が捉えたプロトタイプをはじめ、ティザーイメージ、そして內部情報を加味して制作、ほぼこのデザインで登場するはずです。
フロントエンドでは、7つの角を持つヘッドライトの輪郭をなぞるようにLEDデイタイムランニングライトを配置。グリルは上部にレーダーを備え、完全密閉されています。また下部ワイドインテークはメッシュパターンを備えていることがわかります。
側面では、SUVらしく角ばったフェンダー、プラスチック・クラッディングを装備、厚みのあるサイドスカートも確認できます。後部では、LEDテールライトが拡大され、內部グラフィックが刷新されます。リフレクターの位置に変更はありませんが、プロトタイプでみられなかった厚みのあるバンパーや、スキッドプレートが最終的に装備される可能性があるでしょう。
キャビン内では、円形のOLEDインフォテインメントタッチスクリーン、ヘッドアップディスプレイ、そして現代的な素材とクラシックなMINIスタイルの特徴を融合させたインテリアデザインも採用されます。
市販型のパワートレインは、ハッチバックEVの「クーパー・エレクトリック」と同じバッテリーと、シングルモーターによる前輪駆動となることが期待されています。40kWhバッテリーを搭載した基本モデルでは、最高出力184psを発揮。54.2kWhパックを搭載した、より力強いグレードでは最高出力224psを発揮することを意味しています。
また、遅れて最強モデル「JCW」の登場も期待できるでしょう。
エースマンのワールドプレミアは、2024年4月24日に開催される北京モーターショーと予想されており、ハッチバックのクーパー・エレクトリックとともに、2025年に中国で生産を開始。同年中に欧州に輸出される予定となっています。
2026年までに英国にあるMINIのオックスフォード工場で両方のモデルの生産が開始されますが、米国については中国製輸入車に対する関税の影響で2026年モデルまで導入されないため、エースマンも同様となるはずです。
日本向けの導入については未確定ですが、そのボディサイズからも期待していいかもしれません。
