塚田勝弘 
■動力性能を向上させ、先進安全装備も進化
スポーツラグジュアリーセダンを謳うパナメーラがフルモデルチェンジを受け、日本でも早くも予約受付が開始されました。3代目となる新型パナメーラ。2023年11月24日に価格も設定されたのは「パナメーラ」「パナメーラ4」になります。
新型パナメーラは、同シリーズの特徴的なラインやプロポーションを継承。大幅に刷新されたエクステリアは、スポーツセダンをさらにスポーティに引き締めています。
フロントのナンバープレート上部にエアインテークを配置し、駆動システムに必要な空気が取り入れられるようになっています。サイドのウインドウラインも一新され、4ドアスポーツカーらしさが強調されています。リヤウインドウの外縁はボディの輪郭と面一になっていて、車体後部の調和のとれたラインを強調。
ディテールでは、塗装仕上げのディフューザーパネルを持つ個性的なリヤエプロン、ボディカラーのユニークなフロントエプロンが目を惹きます。
また、ダークブロンズのクロームメッキテールパイプ、他モデルではオプション設定のセンターロックホイールも装備されています。
さらに、ウインドウストリップとリヤゲートにあるターボロゴをはじめ、ボンネットやアルミホイール、ステアリングにあるお馴染みの「ポルシェクレスト」には、ターボ専用カラーであるターボナイトが採用されています。インテリアは、ターボナイトとカーボンエレメントの組み合わせになり、スポーティな雰囲気を醸し出しています。
外観での機能面では、マトリックスLEDヘッドライトの標準化がトピックス。1つのヘッドライトで32,000ピクセルを超える高解像度HDマトリクスLEDライティングシステムもオプション設定されています。同システムは、レーンライトアップなどのまったく新しい照明機能を発揮します。照射距離は最大で600m。
インパネは、デジタルとアナログの操作要素を理想的なバランスで採用。運転に必要な操作はドライバーの手が届きやすい位置に配置。セレクターレバーは、ステアリングホイールの左側に配置され、「ノーマル」「スポーツ」「スポーツプラス」の各ドライビングプログラムのモードスイッチ、アシスタンスコントロールストークにも視線移動を抑えつつ、直接アクセスできます。
さらに、オプションの「パッセンジャーディスプレイ」を選択すると、助手席側の10.9インチスクリーンに操作に応じて車両性能データが表示されます。また、走行中のインフォテインメントシステムの操作やビデオストリーミングにも対応。なお、運転席からは助手席のディスプレイを見ることができません。
コネクティビティの進化も見どころ。ポルシェIDでのログインは「PCM」に表示されるQRコードをスマホで読み取るだけで完了します。「Apple CarPlay」と「Android Auto」により、スマホと車両とのデータ連携が可能になり、使い勝手が向上。
「MyPorsche」アプリの車両機能を「Apple CarPlay」に統合することで、デジタル機能の最適な操作が可能となります。エアコン、シートマッサージ、アンビエント照明などの機能も「Apple CarPlay」または、「Siriボイスアシスタント」で直接操作できます。
先進安全装備も大幅にアップグレード。アクティブレーンキープアシストとアダプティブクルーズコントロールが標準装備されるほか、新機能のリモートパークアシストにより、スマホを使って車外から自動駐車が可能です。
新型「パナメーラ」には、効率的なEハイブリッドパワートレインが採用されています。「パナメーラターボEハイブリッド」のパワートレインの心臓部になるのは、大幅に改良された4.0L V8ターボエンジン。新開発となるモーターの出力は140kW（190PS）。システム出力は500kW（680PS）になり、システムトルクは930Nmに到達しています。
組み合わされるのは、設計が見直された8速PDKデュアルクラッチトランスミッションで、そのハウジングにモーターを組み込み、独立したEモーターハウジングを廃止することで約5kgの軽量化を実現。また、トランスミッションのオイル回路にユニットを組み込むことで、電動ユニットのヒートバランスも最適化され、モーターからより高い出力を得ることができます。
「パナメーラターボEハイブリッド」は、0-100km/h加速を3.2秒でクリアし、最高速度は315km/hを誇ります。バッテリー容量は25.9kWh。WLTP複合サイクルでは91km、市街地サイクルでは83～93kmのEV走行が可能で、11kWの新型車載AC充電器が搭載されています。日常の買い物程度であればEVとしてまかなえるはずです。
「パナメーラ4」の2.9L V6ターボエンジンは、ブースト圧、燃料噴射流量、点火時期の変更によりパフォーマンスが最適化されています。最高出力260kW（353PS）・最大トルク500Nmとなり、先代モデルよりも出力が17kW（23PS）、トルクは50Nm向上。
パナメーラの0-100km/h加速は5.1秒で、最高速度は272km/hまでに引き上げられています。全輪駆動のパナメーラ4は、4.8秒で270km/hに達します。
●ボディサイズ
全長5052×全幅1937×全高1423mm（欧州仕様値）
●価格
「パナメーラ」：1424万円
「パナメーラ4」：1479万円
「パナメーラターボEハイブリッド」：価格未定
（塚田 勝弘）
