すぎもと たかよし 
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■スーパーSUVスタイルで世界市場に打って出る！「クラウン スポーツ」
2023年10月16日にようやく正式発表された、トヨタのクラウン スポーツ。シリーズ第2弾であり、従来にはないタイプということで期待は膨らむ一方ですが、よく見ると「これ、あの車に似てる？」と思えるところがソコかしこに…。
ということで、今回はクラウン スポーツのデザインに影響を与えたかもしれない？3台をピックアップしてみましょう。
●最新の技術を使った新時代のフロントフェイス「フェラーリ・プロサングエ」
クラウン スポーツを見て、たぶん多くのユーザーが最初に思い浮かべたのがフェラーリのプロサングエじゃないでしょうか。昨年日本に上陸した同車は、フェラーリ史上初の4ドア4シーターとして「ついにフェラーリまでSUVに手を出したのか！」とファンをヤキモキさせたばかりです。
イメージが重なるのは他でもない、いわゆるハンマーヘッドタイプのフロントフェイスなんです。ただ、LEDランプの小型化が進んで、フロント部の横一文字表現が可能になった今、ランプ部に視覚的なボリューム感を持たせるため、この形になるのはもう必然かと。
プロサングエではもうひとつ、サイドシルからリアフェンダーの大きな張り出しにかけての造形もソックリなところ。短いリアオーバーハングによるプロポーション自体はかなり違うのですが、リアタイヤに重心を置く表現がよく似ているのです。
●スーパーSUVというジャンルの水先案内人「ランボルギーニ・ウルス」
2台目はランボルギーニ・ウルス。世界初の「スーパーSUV」を名乗って2018年に登場した同車は、グループ内のアウディQ7やフォルクス・ワーゲン・トゥアレグとプラットホームを共有、5mを越える堂々としたボディを持っています。
同ブランドらしくエッジを効かせたボディは、ナナメに駆け上がったキャラクターラインも手伝って力強く前傾したシルエットが特徴。ウラカンなど、他モデルのエッセンスを十分以上に持ち合わせたSUVのスーパーカーそのものです。
攻撃的とも言えるウルスのボディですけど、それでもクラウン・スポーツを見たときにこの車を想起してしまうのは、軽快なリアエンドのスーパーSUVスタイルそれ自体のため。横一文字のテールランプなど細部の共通点もありますが、この新ジャンル感の印象が大きいんです。
●スタイリッシュSUVの中に見える共通性「アストンマーティンDBX」
3台目は、昨2022年に追加されたハイパワーバージョンが話題沸騰中のアストンマーティンDBX。同車はブランド初となるSUVですが、DBシリーズの一員として伝統的なフロントグリルを踏襲するなど、独自の美しさや贅沢さをしっかり追求している点がキモです。
例えば、リアに向けて緩やかに下がる特徴的なキャラクターラインにより、一般的なSUVよりもスリムで流麗なスタイルを生み出しています。この滑らかな面構成と、美しいガラスエリアを持つキャビン形状が、クラウン スポーツのプロポーションとイメージを共にしているんです。
さて、今回は「クラウン スポーツにソックリかも？」な3台をピックアップしましたが、一方でまったく似ていないのが価格帯です。ウルスやDBXはベースモデルでも2000万円台後半だし、プロサングエに至っては5000万円近い。500万円台からのクラウン スポーツとは、文字通り桁が違うのです。
ただ、そこがクラウン スポーツの独自性でもあります。最新のスーパーSUVスタイルを持ちつつ、極めてリーズナブルで、しかも居住性など高い実用性や低燃費性能までも併せ持っているこのニッポンの高級車が、世界市場でどのように評価されるのか、今から実に楽しみなのです。
