APOLLO 
■2台の新しいパフォーマンスモデルがラインナップ
レクサスは8月、米国特許庁に「LFA」の車名を新たに商標出願したことがわかりました。
トヨタは2021年12月、「バッテリーEV戦略に関する説明会」で計16台のBEV（バッテリーEVカー）を世界初公開。LFAの後継モデルの開発に着手していることを発表し、それを示唆する「エレクトリファイドスポーツ」を公開しました。
いよいよその動きが活発化されてきた可能性もありますが、トヨタ後継モデルにも同じ車名を使用するとは思えないため、知的財産を保護するための動きである可能性もあるでしょう。
同ブランドでは、エレクトリファイドスポーツが0-96km/h加速を2秒台前半で駆け抜け、最大走行距離は435マイル（700km）を超えること、ステアバイワイヤ、トルクベクタリング、カーボンファイバーを搭載すると発表しています。
現在レクサスは、ソリッドステート・バッテリー（全固体電池）を搭載できるように車を設計する計画を持っていると思われますが、ソリッドステート・バッテリーを車両に搭載し始めるのは2025年になると思われ、最初はBEVではなく、ハイブリッドが予想されます。
またレクサスは、LFA後継モデルを電動化しますが、燃焼エンジンの代名詞、マニュアルトランスミッションを維持するとみられ、ソフトウェアを使ってマニュアルギアボックスの体験をシミュレートする可能性もありそうです。
2021年コンセプトが発表される前までの噂では、LFAの後継モデルには最高出力937psを発揮する、プラグインハイブリッドV8エンジンが搭載される可能性があると噂されていましたが、トヨタは「GR GT3コンセプト」の内燃機関ロードゴーイング（公道走行可能）バージョンを開発中で、おそらくレクサスのバッジが付けられ、このプラグインハイブリッドを搭載するとも予想されています。
つまり、近い将来、2台の新しいパフォーマンスモデルがブランドのラインナップに登場する可能性が高いようです。
