山本晋也 
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■世界初、ミリ波レーダーと連携したブレーキシステム
史上最強に暑かった夏の終わりもみえてきた今日この頃、ツーリングシーズンがやってくる！とワクワクしているライダーの方も多いのではないでしょうか。
そんなツーリングシーズンにピッタリといえるニューモデルが、ヤマハ発動機から誕生します。
それが888cc 3気筒エンジンのツアラー「TRACER9 GT+」です。
バイクとしての基本的なメカニズムは、TRACER9 GTをベースにしつつ、ヤマハ発動機として初めてミリ波レーダーを使うACC（アダプティブクルーズコントロール）を搭載したことで、その名前に「+」の文字が加わったモデルと理解していいでしょう。
四輪においては、軽自動車クラスでもACCは珍しい装備ではなくなっています。高速道路などで前方を走る車との距離をミリ波レーダーなどのセンサーによって測定、速度を合わせ、常に最適な車間距離を維持してくれる機能として知られています。
こうした機能は、ツーリングでライダーの疲労を大幅に軽減してくれることは確実です。
さらに「TRACER9 GT+」においては、旋回を検知すると、車速の上昇を抑えたり、先行車がいる場合は追従加速度も制限したりする「旋回アシスト機能」を搭載。ウインカー操作により、車両が追い越し状態にあると判断すると、通常の車速回復時よりもスムーズに加速する「追い越しアシスト機能」も装備しているというのも、バイクのACCとして注目すべき機能といえます。
さらにミリ波レーダーを使ったUBS（ユニファイドブレーキシステム）を、自動二輪車として世界で初めて搭載しています。
●スマホにつながる7インチ液晶メーターも魅力
具体的には『前走車との車間に対し、ライダーのブレーキ入力が不足している場合、前後配分を調整しながら自動でブレーキ力をアシストする』という機能。ミリ波レーダーと6軸IMUの情報を連動させ、ブレーキアシストに合わせて電子制御サスペンションのセッティングを変更、前後の動きであるピッチングを抑えて、安定した車両姿勢を実現するといった機能も与えられています。
まさにハイテク系ツーリングモデルというわけです。
スマートフォンと連携する7インチの高輝度液晶メーターを備えているというのも、最新テクノロジーを搭載したツアラーというキャラクターを引き立てます。
●ツーリングシーズン真っ盛りの10月6日に発売
電子制御デイバスでいえば、ほかにも「シフトアップ＆ダウンに対応する第3世代クイックシフター」や「SPORT/STREET/RAIN/CUSTOMの4モードから選べる走行モード」といった機能も備えていることも見逃せません。
なにより、これだけ電脳化したハイテクモデルながら、182万6000円というメーカー希望小売価格はある意味でバーゲンプライスといいたくなるほど高コスパに感じます。
ミリ波レーダーを搭載した「TRACER9 GT+」の発売は2023年10月6日（金）。国内での年間販売計画は1000台と発表されています。
