APOLLO 
■スポーティなフロントスプリッターを装備する新バンパー
MINIは現在、フルエレクトリック版に設定される最強モデル「JCW」（ジョン・クーパー・ワークス）バージョンを開発中ですが、その最新プロトタイプをカメラが捉えました。
まだカモフラージュが多く残っていますが、そのフロントエンドには、中央サポートと水平バーを備えるエアインテーク、スポーティなフロントスプリッターを装備するバンパーなどが確認できます。
側面では、分厚いサイドスカートとフラッシュマウントのドアハンドルが見てとれます。また、傾斜したルーフ、ツートンカラーのホイールも見てとれます。
後部では、高性能モデルを区別するためのエキゾーストパイプを使用することができないため、よりアグレッシブなリアバンパーと、垂直方向のアクセントを特徴とする、改良されたディフューザーで差をつけているようです。また、新設計されたスポイラーと、高くスリムなリフレクターのように見えるものも見えます。
キャビンは直径9.44インチ（240mm）のOLED円形ディスプレイが大半を占め、AndroidベースのMINIオペレーティングシステム9を実行するミニマムなデザインが特徴です。
このディスプレイは、デジタルインストルメントクラスターと、インフォテインメントシステムの機能を組み合わせたもので、広範なカスタマイズに加え、犬のアバターで表現できる新しい音声アシスタントを提供します。
市販型では、BMWが長城汽車と共同開発した「Spotlight」と呼ばれる専用プラットフォームを採用します。スペックについては謎ですが、同社はすでに「クーパーE」が40.7kWhのバッテリーを搭載し、最高出力が184psになることを正式に発表しているほか、上位の「クーパーSE」は、54.2kWhの大容量バッテリーと、218psを発揮するより強力な電気モーターを搭載することもわかっています。
一方「E JCW」はさらに強力になることが確実で、おそらく54.2kWhの大容量バッテリーを積み、最高出力は250psを超えてくると予想されています。
最初のクーパーEは2024年に登場する予定となっており、高性能JCWバージョンは2025年半ばの登場が期待されています。
