永光やすの 
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■今年も会場全部は回れきれなかった（泣） そんな中でも気になったのがこの3台!?
元オプション編集部の私、やすのが初めて東京オートサロンに足を運んだのは、1988年か1989年。晴海の国際展示場に始まり、お台場の東京ビッグサイト、そして現会場となる千葉の幕張メッセに通い始めて…東京オートサロン2022でもう35年近くにもなるの～（驚）!?
かつては（今も？）、東京国際カスタムカーコンテスト・チューニングカー部門にエントリーしている車両は、その前年末に日本自動車研究所（通称：谷田部）などで行う試乗会で、OPTION最高速ドライバーの稲田Dai大二郎さんや自動車評論家の津々見友彦さんなどが実際に試乗し、そしてグランプリを決める…ということをやっていました（その日までにクルマが仕上がらないと賞典外！）。
そんなこともあり、東京オートサロンではチューニングカー部門のクルマしか注目していなかった…な感じ。そんな（かつては）チューニングカーバカだった私が東京オートサロン2022会場で気になったのは、この3台!?です。
●3位：トラストがワンオフで作る昭和代表車「セリカGA61」（TRUST）
出展車両名はただの「セリカ」になっていますけど、多分、付けたかった車両名は「GReddyセリカXX」なんじゃないかと思うこのクルマを3位に選びました。
コレ、何年式なんでしょう？ってくらい、懐かしくて嬉しくなる旧車です。
昨年、事業拡大により、トラストは「昭和トラスト」に社名変更されナンジャソリャ!?となりましたが、その名の通り昭和を代表するチューンドベース車でもあるセリカ。そんな旧車は今、世界的にとっても人気があるのは有名な流れ。
このセリカはトラストのデモカーではなく、オーナーカー。しかも、トラストはチューニングパーツメーカーなのに、チューニングショップばりにワンオフでオリジナルパーツを作ってくれる『GReddy FACTORY』により仕上げられています。
このGReddy FACTORYというのは、「モータースポーツで培ったテクノロジーをフィードバックし、製品や車両を制作」してくれるTRUSTのオーダーサービスです。
今、トヨタも日産も、旧車パーツを復刻させています。が、旧車は税金も高いしCO2問題やらなんやらで今後はさらに肩身が狭くなっていく予想。
でも、心の奥底からウォ～♪とにじみ出るような味や楽しさは旧車ならではのもの。そんな旧車をピカピカに仕上げたトラスト・セリカに、かつての最高速仕様を想い出しながら、3位です。
●2位：内燃機では最後!? 今度は乗せて！のCIVIC TYPE R Prototype（ホンダ）
ホンダブースで一番の注目だった「新型シビック・タイプRプロトタイプ」を、気になる2位に選びました。
2020年2月に行われた現行型の発表会には、元F1レーサーでクリッカー・テストドライバーの井出有治さんと一緒に行けたのですが、一度も試乗が叶わなかったのが、シビック・タイプR。井出さんはその年、スーパー耐久レース・ST-TCRクラス「F・Link Home CIVIC TCR」でシリーズ優勝したほど、ハイパワーFF使いとして「自信がありますー」（井出）。
なのに…試乗できなかった悔しさから、今度こそは！の期待も込めて、2位。
可愛いシビックイラストが一面に描かれるカモフラージュ柄で、その詳細な仕様は謎のまま。しかも、最後の内燃機関シビック・タイプRになる!?とのウワサがマジそうなので、これは乗っておかないと!!
まぁ、私にとって「速いシビック」のイメージといえば…EFやEG型の1.6L VTECだったりしますけど。
●1位：13Bロードスター…じゃなく、変わらず元気な「雨宮勇美」さん（RE雨宮自動車）
初代ロードスターが誕生したのは平成元年。この1989年という年にはロードスターの他、スカイラインGT-R（BNR32）、フェアレディZ（Z32）、180SX（RS13）など、チューンドベース車として人気のクルマが大量発生した記念すべき年。
東京オートサロン2022に登場した雨さんロードスターは、2006年式の3代目NC型。まぁ、雨さんの作るクルマに何型か？ なんてのは別に分からなくてもよくて、「RE雨宮ロードスター2022バージョン」という新型車だと思えばOKです。
で、私の1位ですが、13Bロータリーが積まれているこのRE雨宮 NCロードスター 13Bターボ…ではなく、「雨宮勇美」さんご本人です！
雨さんとの付き合いは、OPTに入った直後からなので、35年以上になります（あ、歳がばれる！）。一緒に湾岸行ったり大黒PA行ったり長距離取材に行ったりイベントで会ったり…。取材も含め、チューナーさんの中で一番多くの時間を共にしたのが雨さんなのです。
「1983年の第1回東京エキサイティングカーショーから始まって、今年の東京オートサロン2022まで連続出展してるのはウチだけ！」という雨さん。
「まぁさ、東京オートサロン2021が無かったのはしょうがないけど、やっぱ正月のコレがないと1年が過ごせないんだよ。ホント、今年は開催してくれてありがたいッス！」と、雨さんはおっしゃって下さいました。
私だって東京オートサロンで雨さんに会わないと、年が明けません。なので、雨さんに会えてようやく2年分の正月が明けた感じです。
なんだか昔と変わらないというか、年々若返ってんじゃないの？と感じる、OPT時代から35年もの付き合いになる雨さんこと雨宮勇美さんが、私にとって、東京オートサロン2022の中の1番でした！
（文：永光 やすの／画像：GTO Kie・諸星 陽一・永光 やすの）
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