エヴァに因んだお遊び企画じゃない特務機関NERV災害対策車両に3号機登場!TOYO TIRESのオールシーズンタイヤ「CELSIUS(セルシアス)」採用で全天候対応に!(PR)

■NERV災害対策車両3号機のベースはエクリプス クロスPHEV

●実際に災害時の通信をサポートするサービスや災害情報を通知するアプリを開発するNERV

特務機関NERVを運営するゲヒルン、三菱自動車は、災害による長期停電や通信網途絶に備え、「防災情報配信サービスの継続」と「近隣自治体への支援」を目的とした「特務機関NERV災害対策車両」を共同製作しており、2021年6月にはその3号機がロールアウトしました。

特務機関NERV災害対策車両 3号機
特務機関NERV災害対策車両 3号機

特務機関NERV災害対策車両の3号機はエクリプス クロスPHEVをベースに製作されます。2.4リッターエンジンにプラグインハイブリッドシステム(PHEV)を組み合わせたSUVで、フルタイム4WDの進化版であるS-AWCにより、あらゆる路面で意のままの操縦性が発揮されます。

3号機のベースはエクリプス クロスPHEV
3号機のベースはエクリプス クロスPHEV

そしてプラグインハイブリッドシステムは走行時に走行モーターに電気を送るだけではなく、100V電源を1500Wの出力で給電することが出来るのです。

エクリプス クロスPHEV標準装備の100V電源
エクリプス クロスPHEV標準装備の100V電源

被災地での活動に欠かせない機動性と安全性能、環境性能、給電機能が評価され、NERV災害対策車両に選定されたのです。

ところで特務機関NERVを名乗るこの組織はいったい?と思われる方もいらっしゃるでしょう。「エヴァンゲリオン」シリーズに登場する組織「特務機関NERV (ネルフ) 」を名乗るTwitterアカウントとして2010年にスタートし、様々な警報や防災情報をリアルタイムで発信。2011年3月に発生した東日本大震災を機に認知が広がり、以降、エヴァンゲリオン版権元に公認されたTwitterアカウントとして活動を続けています。

特務機関NERV防災
スマホアプリ 特務機関NERV防災

2019年9月1日、防災情報を国内最速レベルで配信するiPhoneアプリ「特務機関NERV防災」をリリース。同年12月にAndroid版を提供開始しています。

特務機関NERV災害対策車両 2号機
特務機関NERV災害対策車両 2号機

さらに、2019年12月、アウトランダーPHEVで災害対策車両を製作したことにより、電気や通信サービスを直接被災地に届けるという、よりリアルな活動に一歩を踏み出しています。

ゲヒルン株式会社の職員
ゲヒルン株式会社の職員

運営はITセキュリティ会社ゲヒルン。特務機関NERVの防災情報配信サービスの継続に影響がない場合には、被災地へ出動して災害対策本部や避難所の支援を行います。

特務機関NERV災害対策車両 参号機の装備品
衛星安否確認サービス「Q-ANPI」の衛星通信端末などを装備

また、内閣府準天頂衛星システム戦略室から貸与された衛星安否確認サービス「Q-ANPI」の衛星通信端末を装備。

特務機関NERV災害対策車両 3号機の装備品
特務機関NERV災害対策車両 3号機の装備品

災害時の避難所情報を、日本版GPSともいえる衛星システム「みちびき」経由で管制局に集約し、安否確認や避難所運営を支援しています。

●オールシーズンタイヤ「CELSIUS(セルシアス)」で突然の雪にも対応!

特務機関NERV災害対策車両が被災地での活動を支えるうえで、最も重要な部分の一つと言えるのがタイヤです。

TOYOTIRES CELSIUS装着の3号機
TOYOTIRES CELSIUS装着の3号機

特務機関NERV災害対策車両 3号機のベース車両であるエクリプス クロスPHEVのS-AWCがいかに優れていようとも、その駆動力を伝えるタイヤが脆弱では災害対策活動は行えません。

TOYOTIRES CELSIUS
TOYOTIRES CELSIUS

特務機関NERV災害対策車両3号機ではあらゆる天候に対応できるTOYO TIRESのオールシーズンタイヤ「CELSIUS(セルシアス)」を装着し、突然降りだした雪にも駆動力を発揮します。

TOYOTIRES CELSIUS
TOYOTIRES CELSIUS

センターグルーブより外側がドライ&ウェット性能を発揮する部分、イン側が雪に対応した部分となっています。

TOYOTIRES CELSIUS
TOYOTIRES CELSIUS

この非対称デザインにより年中履き替えることなく、ドライ・ウェット・スノー路面まで走行可能。1本のタイヤでまさにオールシーズン、全天候を制覇します。

被災地へ向かう際、突然の天候の変化で活動が出来ない状況となっては、災害対策として意味を成しません。特務機関NERV災害対策車両 3号機はTOYO TIRESのオールシーズンタイヤ「CELSIUS(セルシアス)」を装着することであらゆる天候に対応し、被災地へ急行できるのです。

特務機関NERV災害対策車両 2号機
特務機関NERV災害対策車両 2号機

なおアウトランダーPHEVをベースとした特務機関NERV災害対策車両 2号機では、オフロードなどの未舗装路と舗装路の走行性能を両立したTOYO TIRES OPEN COUNTRY R/Tを装着。

2号機はTOYO TIRES OPEN COUTRY R/T装着
2号機はTOYO TIRES OPEN COUTRY R/T装着

クルマが入ることのできるあらゆる地形に対応し、災害対策を行っていきます。

●レースクイーン永原芽衣ちゃんが3号機を紹介!

TOYO TIRESのオールシーズンタイヤ「CELSIUS(セルシアス)」を装着した特務機関NERV災害対策車両 3号機を、レースクイーンの永原芽衣さんが動画で詳しく紹介していきます。

(写真・文・動画撮影・動画編集:松永和浩)

【関連リンク】

TOYO TIRES オールシーズンタイヤ CELSIUS
https://www.toyotires.jp/product/celsius/

三菱自動車公式ページ
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/carlife/phev/NERV/?intcid2=top-pickup_091

この記事の著者

松永 和浩 近影

松永 和浩

1966年丙午生まれ。東京都出身。大学では教育学部なのに電機関連会社で電気工事の現場監督や電気自動車用充電インフラの開発などを担当する会社員から紆余曲折を経て、自動車メディアでライターやフォトグラファーとして活動することになって現在に至ります。
3年に2台のペースで中古車を買い替える中古車マニア。中古車をいかに安く手に入れ、手間をかけずに長く乗るかということばかり考えています。
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