清水和夫 
目次
■ハリアーみたいなSUVのFCV出したら売れるよ！
●充填時間たったの3分！という短さが、EVではまだ実現できない水素電池車の良いトコロ！
2014年12月に発売された初代ミライ。
clicccar＋初代ミライの最大トピックスといえば、2019年4月に富士スピードウェイにて弊社主催の「モーターファンフェスタ2019」内で開催された、日本電気自動車レース協会（JEVRA）主催「ALL JAPAN EV-GP SERIES」第1戦「全日本 富士EV 40kmレース大会」に、弊社所有のドノーマル・ミライを駆りだし元F1レーサー・井出有治さんをドライバーに起用して参戦したことです。
思ったより大きくて、無音・無排気（マフラーみたいなところから水だけ出る）の様は、まさに未来の乗り物って感じでした。
そのミライの2代目、まずは東京モーターショー2019で初公開され、ついに国際モータージャーナリスト・清水和夫がプロトタイプに試乗しました。なんだかニヤニヤ楽しそうに試乗していますよ！
●ミライの加速サウンドはまるでスーパージェッター・流星号！…乗ったことないけど
「宇宙船・流星号」に乗っているみたいな音だな！ あ、分からないか、60過ぎじゃないと」（清水）。
SYE編集スタッフも分からずwikiったみたいです。SFアニメに出てくる宇宙船、空飛べて水中も潜れて道路も走れるアレ…ですね。
「水素オタク・ウォッチャーとしては25年目にしてようやくここにたどり着いたな、って感じ。イーロン・マスク（テスラの社長さん）待ってろよ、倍返しだ！」（清水）
新型ミライはFFだった初代と変わり、FRのプラットフォームになりました。
「水素だからとかFRだからとかじゃなく、クルマとして凄くいい。剛性感やステアリングの切れ味とか」（清水）。
「システムは水素で電気を作って走るEVだけど、トルク的には300Nm。ちょうど3L・NAや2Lターボエンジンくらい。ミライはテスラみたいに速さを追い求めるのではなく、大きい高級なクラウン、レクサスLSのトヨタ版というか、まぁトヨタ・ブランドの中ではセンチュリーを除き最高級モデルに仕上げています。これでレースに出てもいいかも」（清水）。
エンジンサウンド？みたいな味付けがあるそうですが…？
「スポーツモード…お～～～～～！ ノーマルモードはどう？…ちょっと音の質が変わったねぇ。ン～ちょっとダサい。感動しない。水素エネルギーをセーブするエコモードにしてみます…コレが一番静かでいい。極楽だな～」（清水）。
…良く分かりませんので、このミライ・サウンドは動画で確認してください（笑）。
「テスラなどのEVは充電時間が長いでしょ。でも水素の充填は5分もあればイケる（後に3分でイケることが判明！）。
750気圧の高圧水素タンクに、5kgくらいの重さの水素を充填するのに5分（3分）。10分あればお会計も済ませられる（5分でいけるかも！）。それで航続距離800km！ EV充電だと軽く1時間以上はかかりますよね。FCVはこの充填時間の短さがひとつの特徴。
そして、新型ミライは重量配分が50：50。今までのトヨタのFR車の中では一番よくできているね」（清水）。
「エアピュリっていうのはエンジンの回転数みたいなもので、空気の吸い込み量を見るものだそう。
FCVのシステムは、固体高分子の薄い膜の間を水素の陽子、プロトンだけが膜を通って向こう側へ行き、その向こう側へ行った水素と吸い込んだ酸素が結合して水になる、その時に発電されます。
トヨタは今、宇宙航空研究開発機構・JAXAと一緒にルナクルーザー（月面探索できる動く家みたいなもの）を開発中。その動力源はすべて水素。月では太陽光で発電できます」（清水）。
あ、それテレビCMで見たことあります！
●清水さん、スーパージェッター流星号（＝ミライ）の水素充填は3分です！byトヨタの田中
次に清水さん、Mid-size Vehicle Company MS製品企画 チーフエンジニアの田中義和さんと、スーパージェッター流星号談義！じゃなく、新型ミライと水素エネルギー社会談義をしながらFSWショートサーキットをドライブです。では皆さんも一緒にエアドライブを！
「エネルギー社会として考えると、水素は自然エネルギー系と相性がいいのではないかと思いますね！」（清水）
（試乗：清水 和夫／動画：StartYourEnginesX／アシスト：永光 やすの）
【SPECIFICATIONS】
車名：トヨタ ミライ プロトタイプ
全長×全幅×全高：4975（先代比＋85）×1885（先代比＋70）×1470（先代比-65）mm
最低地上高：155mm
室内長×室内幅×室内高：1805×1595×1135mm
ホイールベース：2920mm（先代比＋140）
車両重量：1930kg
トレッド：フロント1610mm／リヤ1605mm
駆動方式：RWD
FCスタック：体積出力密度4.4kW/L／最高出力：128kW（174ps）高圧水素タンク：本数3本／公称使用圧力70MPa／タンク貯蔵性能6.0wt ％
モーター：最高出力134kW（182ps）／最大トルク300Nm（30.6kgm）
乗車定員：5名
航続可能距離：850km
最高速度：175km/h
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元F1ドライバー・井出有治選手も初体験の全日本EV選手権。ドノーマルのMIRAIで完走するドライビングとは？【モーターファンフェスタ2019】
https://clicccar.com/2019/05/05/802645/
【関連リンク】
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https://www.youtube.com/user/StartYourEnginesX
