Mr. ソラン 
目次
■フィアットを中心に、クライスラー、アルファロメオ、ランチア、マセラティなど多彩なメーカーを統合
●2021年にはPSAと合併予定、販売台数で世界第4位のグループに躍進か
FCA(フィアット・クライスラー・オートモービルズ)の2018年の販売台数は、世界第9位でした。FCAは、2014年にフィアットグループが経営危機のクライスラーを買収して誕生しました。
フィアットを中心に、クライスラー、ジープ、アルファロメオ、ランチアなど多彩なメーカーから成るFCAのこれまでの歩みについて、解説していきます。
●会社概要と業績
・会社名：フィアット・クライスラー・オートモービルズ
・代表取締役会長：ジョン・エルカン
・創立：2014年
・資本金：未公表
・従業員数(2018.12現在)：19万8545人
・販売台数：442万台(2019.1～2019.12)
●起源
イタリア最大の自動車メーカーのフィアットは、2014年にクライスラーを買収してFCAの一部門になりました。現在FCAのブランドには、フィアット、アバルト、ランチア、アルファロメオ、クライスラー、ジープと多彩です。
フィアットは、1899年に設立されドイツメーカーの後を追いながら成長しました。
一方のクライスラーは1925年に設立され、GM出身のウォルター・クライスラーがマックスウェル社とチャーマーズ社を統合して誕生しました。GM、フォードに追従し両社に対抗できるように、先進性の高いクルマづくりにこだわりました。
●メーカーとしての歩み
順調に成長していたフィアットですが、1970年代のオイルショックで経営危機となり、新車が出せない状態が続きました。しかし、1980年発売のパンダと1983年のウーノという小型車がヒットして立ち直り、1990年代のプントとブラビッシモの大成功で完全復活しました。
クライスラーも1970年代のオイルショックで経営危機に陥りましたが、1978年にアイア・コッカによって奇跡的に復活。1998年、再び経営悪化に陥りダイムラーベンツと合併しましたが、2007年には解消しました。その後、2009年には事実上倒産しました。
●往年の代表的なモデル
フィアット最初の大量生産車ZEROと低燃費の508、世界最小の500(チンクエチェント)は、戦前のフィアットを支えた名車です。戦後は、小型車で一時代を築きました。
・1957年、第二次世界大戦後デビューの2代目500が大ヒット
・1971年、FFのフィアット127、翌年にはミッドシップスポーツのX1/9発売
・1980年、小型ハッチバックの実用的な小型車パンダを発売し大ヒット
創業当初のアルファロメオは、レーシングカーや高級実用車などスペシャルなクルマづくりのメーカーでした。1950年発売の1900から、スポーティな大衆車をつくるメーカーに方向転換しました。
1924年クライスラーは、6気筒エンジン搭載のクライスラーシックスで自動車業界に参入しました。
・1955年、数々のレースで好成績を残したHEMIエンジンを搭載したクライスラー300発売
・1964年、2ドアスペシャリティカーであるプリムス・ヘミクーダを発売
●最近の代表的モデル
フィアットは、1993年に小型車のプントを皮切りに2ドアクーペのクーペフィアット、オープン2シーターのバルケッタを発売。2000年代には、名車のモデル名を継承した2代目パンダと3代目500がデビューし、好調に販売を伸ばしました。
アルファロメオは、1989年にFRスポーツのSZ、続いてオープンのRZ、スポーツセダンのアルファ155、アルファ145&155、さらにオープンのスパイダーを発売し、1990年代のアルファロメオは隆盛を誇りました。
クライスラーは、1975年にクライスラー初のミドルサイズSUVコルドバ、1981年FFコンパクトカーのプリムス・リライアント、さらに同じプラットフォームでミニバンのプリムス・ボイジャーを発売しました。
フィアットは、イタリアの小型車メーカーのイメージが強いですが、フィアットを中心とするFCAは、イタリアの中小型自動車ブランドを完全に統括し、さらに米国のクライスラーとジープを加えた多彩なクルマづくりを行う一大グループです。
2021年にPSAと合併予定であり、実現されれば販売台数で世界第4位のグループになります。
（Mr.ソラン）
