大人気の「ジムニー」納期短縮に向け、スズキが月産能力を1.5倍に増強へ

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今年7月、約20年ぶりにフルモデルチェンジを受け、4代目となったスズキ「ジムニー」。発売1ヶ月で国内年間販売目標台数（シエラを含め1.6万台）を超える受注が入り、現在も多数のバックオーダーを抱えているようです。

新聞報道等によると、スズキでは湖西工場のラインをフル稼働して同車を生産しているそうですが、納期が約1年と長期化しているため、同車の増産体制整備を決定。今回、具体的な計画を発表しました。

年内にはインド、パキスタンなどへの輸出を始める計画もあることから、生産ラインを増設して来年1月をめどに軽4輪駆動車「ジムニー」と小型車「ジムニーシエラ」を合わせた月産能力を現状の1.5倍となる7,000台に引き上げることにしたそうです。

一方、国内では初期受注が極端に伸びているものの、今後は平準化が予想されるため、鈴木修スズキ会長は「平準化する国内に代わり、インド、パキスタンでこれまで以上に販売する」と、海外でも積極的に拡販する方針を示しているそうです。

（Avanti Yasunori・画像：SUZUKI）

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スズキ 4WD ジムニー

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Avanti Yasunori

大手自動車会社で人生長きに渡って自動車開発に携わった後、2011年5月から「clicccar」で新車に関する話題や速報を中心に執筆をスタート、現在に至る。幼少の頃から根っからの車好きで、免許取得後10台以上の車を乗り継ぐが、中でもソレックスキャブ搭載のヤマハ製2T‐Gエンジンを積むTA22型｢セリカ 1600GTV｣は、色々と手を入れていたこともあり、思い出深い一台となっている。
趣味は楽器演奏で、エレキギターやアンプ、エフェクター等の収集癖を持つ。
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