永光やすの 
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慣れれば47～48秒行けます。 by 山田英二
フォーミュラーが中心だから、ハコのチューンドカーは最初戸惑いました。コーナーでロールして、ステアリングの応答性が悪いし、ラジアルタイヤはグリップ限界が低いですからね。まぁどのコーナーもフルカウンターあてました。
でも、慣れてくればこのままの仕様の走り方ができるようになるんですよ。スピンもしたけど、50秒切るのは難しくない。さすがにシケイン手前で5速からカウンターあてながらブレーキングするのは大変でしたけど、次回が楽しみです。
＜ミニプロフィール＞ 山田英二 昭和37年4月25日生まれ。奈良県出身。
昭和57年にFJ1600でデビュー。59年にはF3選手権シリーズ2位を獲得。引き続きニッサンFJ20でF3に参戦中。若干23歳（※当時）の若手ドライバーとして、今後の活躍が期待される。
ピットインでブレーキが効かない！ by 小宮延雄
ビックリしたよ。終盤ブレーキが甘くなり、ピットインしようとしたら突然、スカッと抜けたんだ。スピンして止めたけど、ドラム缶に当たっちゃったね。ビリを走るなんてオレ、一回も経験ないけど、この仕様で完走できたんだから凄いと思うよ。一度、直線で6500rpmまで回してみたけど、サスがソフトなんでノーズがグーンと持ち上がって、まるで最高速テストみたいだった。本当にパワーアップしたら速いだろうね。
＜ミニプロフィール＞ 小宮延雄 昭和25年5月1日生まれ。 東京都出身。
OPT誌の諸テストでお馴染みの小宮選手は、プロダクションレースの常勝者。85年はOPT300ZXの他、ミラージュレースにも挑戦中。好きな食べ物は吉野家の牛丼。
直線終わりのブレーキングでスピン！ by 桂伸一
ラジアルのブレーキングは難しかった。予選で51秒出した時、ブレーキミスしたのよ。このタイヤ、もう使えない。本番中は路面が変化するのに驚いた。序盤はタイヤもグリップするけど、だんだんコースがオイルやタイヤのカスでドロドロになっていく。とても走りにくかったんで、グリップ走行しかできなかった。耐久レースでしか経験できないことですね。
しかし、Cカーのドライバーは上手い。抜くときはどこからでも抜いていきますよ。こちらがヘタに進路変更しない方がいいみたい。もっと練習するゾ。
＜ミニプロフィール＞ 桂伸一 昭和34年1月5日生まれ。東京都出身。
ご存知OPT編集部のコボ。「RCカーのプリンス」なる異名を取るが、84年から4輪レースにデビュー、そのセンスを買われ85年から本格的レース活動を始める。好きな食べ物はカレーライス。
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なんと、ビリだろうが完走しました!!! 凄いですね～。製作途中は不安要素だらけでしたが、チューニングカー＆パーツは、耐久性も含め、信頼性のあるものができてきた、そんな時代に突入してきたのです。
そして登場した「山田英二＝ターザン山田」！ この企画でOPT初登場となりました。今ではもうすっかりOPTのヒール役として超有名人ですが、まだまだこの時代は「謙虚」な感じです（笑）。
ちなみに「ターザン」という名前は、奈良の山の中から登場した野生児……ということで名付けられたのですよ！ では次回は、もっと詳しくこのレースの模様をプレイバックしますね。
［OPTION 1985年7月号より］
（Play Back The OPTION by 永光やすの）
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