経年劣化もなんのその、箱根で躍動するR34 スカイライン GTターボ（その2）【等身大インプレ】

続いて下りです。クルマの特性を確認するために、半ば惰性で走ってみました。走り出すと、下りコーナーを車重を感じさせずに軽やかに回り込んでいくのがわかります。ドライバーの操作に対して、常にクルマがベストな姿勢を維持しようとしてくれるようで、本当に運転しやすいのです。4輪マルチリンクとハイキャスの成せる技だと、かつての愛車R32のハンドリングを思い重ねた次第です。

R34スカイラインGTターボは、ターンパイクでは水を得た魚のようで、経年劣化を感じさせない躍動したFRドライビングを堪能させてくれました。しかもボディにパワーや荷重がかかるほど本領を発揮するのですから、その底知れぬポテンシャルには、本当に恐れ入りました。

「やっぱりスカイラインは良いなぁ」としみじみ納得。こうなってくると、低中速のワインディングが連続する一般道の山坂道での走りも、大いに気になりますよね。経年劣化による疲れも感じなかったので、芦ノ湖横の山坂道から御殿場を抜けて、山中湖に向かうコースをドライブすることにしました。

次は、一般の山坂道と総括に続きます。

（星崎　俊浩）

【関連記事】

中古車市場で高値安定!? R34スカイラインGTターボの人気の秘密とは？（その1）【等身大インプレ】
https://clicccar.com/2017/12/10/538390/

スカイライン60年・13代の歴史
https://clicccar.com/?s=スカイライン60周年記念