最高速の聖地・谷田部最高速 1982年年末の陣はポルシェにZにスカRS! その5【OPTION1983年2月号より】

カキモトレーシングZ L 3096cc
242.83km/h

「ウチのはギヤが高いから、ギンギンに踏まんとアカンのや。記録は不調やけど、このクルマは290km/hは実際に高速で何回も出てる。ま、今回はコンディションも悪かったしな」柿本レーシング社長の顔色は冴えない。

カキモトレーシングZ
L28改 カキモトチューン

[エンジン]排気量:3096cc/ボア・ストローク:89.0×83.0/ピストン:オリジナル製作/コンロッド:秘加工/カムシャフト:オリジナル76度/クランク:スチール削り出し/バルブ:IN45φ EX38φ/キャブレター:ソレックス50φ改/圧縮比:-
[サスペンション]Fコイル:ノーマル/Fショック:コニ/Rコイル:ノーマル/Rショック:コニ/ブレーキ:ノーマル
[タイヤ]F:HFD 205/55VR16/R:HFD 225/50VR16
[ギヤ比]トップ:0.856/ファイナル:3.900

レーシングサービス・ファクター240ZG 3096cc
238.41km/h


レーシングサービス・ファクターZ
L28改 ファクターチューン

[エンジン]排気量:3096cc/ボア・ストローク:89.0×83.0/ピストン:アート/コンロッド:L28改/カムシャフト:秘/クランク:LD28/バルブ:IN46φ EX36φ/キャブレター:ソレックス50φ/圧縮比:-
[サスペンション]Fコイル:レース用オプション/Fショック:レース用オプション/Rコイル:レース用オプション/Rショック:レース用オプション/ブレーキ:4ポッドキャリパー
[タイヤ]F:HFD 205/55VR16/R:HFD 225/50VR16
[ギヤ比]トップ:0.864/ファイナル:3.545

この記事の著者

永光やすの 近影

永光やすの

「ジェミニZZ/Rに乗る女」としてOPTION誌取材を受けたのをきっかけに、1987年より10年ほど編集部に在籍、Dai稲田の世話役となる。1992年式BNR32 GT-Rを購入後、「OPT女帝やすのGT-R日記」と題しステップアップ~ゴマメも含めレポート。
Rのローン終了後、フリーライターに転向。AMKREAD DRAGオフィシャルレポートや、頭文字D・湾岸MidNight・ナニワトモアレ等、講談社系車漫画のガイドブックを執筆。clicccarでは1981年から続くOPTION誌バックナンバーを紹介する「PlayBack the OPTION」、清水和夫・大井貴之・井出有治さんのアシスト等を担当。
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