山本晋也 
試乗会場となった群サイにはちょっとしたストレートもあって100km/h以上を出すこともできますが、その先は下りながらのコーナーとなっていて、一瞬ブラインドで先が見えない状況になります。
リアルワールドで、そうしたシチュエーションになると、コーナーに気付いて「ワッ」とブレーキを強く踏んでしまいがち。そうした急がつくような操作をしても、STIのファインチューンを受けたインプレッサは姿勢を乱すことなく、四輪を接地させたまま減速します。
さらに、奥で一段とキツくなっているようなコーナーで、ステアリングを切り足していってもクルマが反応。しっかりと曲がってくれます。
ためしに、甘めのブレーキングでコーナーに進入しても、クルマがフォローしてくれるので、クリアすることが可能。「運転が上手くなる」ためには失敗をカバーしてくれることが重要だと、STIのパーツをつけたインプレッサは教えてくれたのです。
（写真・文：山本晋也）
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