【ネオ・クラシックカー グッドデザイン太鼓判！】第2回・スポーティでありながら極めて実用的。ホンダ・クイント インテグラ（初代）

ハイデッキのリアは、シンプルな横長のランプと車名を配したパネル面の組み合わせが、独特の先進感を醸し出します。

そして、フロントやボディ外周、ガラス枠など要所に配された「黒」が、ビビッドなボディカラーを引き締めているのが見所。光り物を廃したこの演出が、インテグラに高い質感を与えました。

また、インテリアは広大なスラント面とメーターとのメリハリが、まったく新しい試みを表現しています。

デザイン開発は、当時のシティやシビックなどを担当した在間浩氏がチーフ。「ヤング・アコード」として、プレリュードよりもカッコよく、居住性も満たし、一切の妥協を廃しつつ、アキュラ名で展開する北米のスタジオと共同作業となりました。

たしかに、リトラクタブルの低いフロントはアメリカ車を想起しますが、一方で、ボディ全体に漂うクリーンかつプレーンな印象はどこか欧州車のイメージもあります。

スポーティでありながら極めて実用的。その端正なボディは、明快な意志がなければできないデザインなのです。

●主要諸元　クイント インテグラ5ドア GSi
形式：E-DA1
全長：4350mm×全幅1665mm×全高1345mm
車両重量：990kg（5MT）
ホイールベース：2520mm
エンジン：1590cc 4気筒DOHC 16バルブ
出力：120ps/6500rpm・14.0kg-m/5500rpm

（すぎもとたかよし）