井元貴幸 
昨年の年次改良で、「ぶつからないミニバン」に進化したスバルエクシーガ。登場から4年が経過した現在も、根強い人気を誇っています。
エクシーガの人気のヒミツはなんと言っても運動性能の高さ。水平対向エンジンとAWDの組み合わせでミニバンらしからぬ走りを披露。さらに、3列シートにもかかわらずリヤドアをスライドドアでなくオーソドックスなヒンジドアとすることで、軽量化にも貢献しています。
エクシーガは 2.0L DOHC インタークーラーターボを搭載する2.0GT EyeSightを筆頭に、新世代BOXERエンジンのFB25 2.5L DOHC NAエンジンを搭載する2.5i系をラインナップ。7人乗車でも高速道路の登坂路や、ワインディングで力不足を感じることは少ないといえます。
2.5Lモデルには進化した新型リニアトロニックCVTが搭載され、2.5iを除く2.5Lモデルにはアイドリングストップ機構も装備。低燃費に大きく貢献しており、JC08モードで13.2km/Lを実現しています。
昨年までは、2.0Lエンジンを搭載する2.0i系が設定されていましたが、2012年12月25日をもって生産が終了され、現在では在庫のみの販売となっています。
国産ミニバンの多くは、ユーティリティや室内空間は不満の無いものが多く存在しますが、走りの性能は諦めなくてはいけないミニバンも多く存在するのが現状です。
そんな中エクシーガは走りの性能をあきらめることなく、1人でも7人でも快適に乗れるパッケージングが特徴です。外見からはステーションワゴンに見えるエクシーガ。低く見えるエクステリアとは裏腹に、室内空間は意外と広く、室内高は国産Lクラスミニバンに匹敵する1275mmを確保しています。
ミニバンは家族でレジャーに出かける際に大活躍するクルマですが、せっかくのおでかけも渋滞にはまってしまうと楽しさ半減。エクシーガは、昨年の年次改良で待望のアイサイトVer2搭載車がラインナップされ、最もベーシックな2.5iを除き、全車にアイサイトVer2が搭載。安全性とロングドライブの強い味方となっています。
よりスポーティな走りとエクステリアを求める人には2.5i EyeSightに特別装備を満載した特別仕様車2.5i specB EyeSightがおススメ。メッキ部分をブラックアウトしたエクステリアや18インチアルミホイール、専用セッティングのビルシュタインダンパーを採用し足回りも引き締めています。
数多くの装備が追加されよりスポーティな走りを実現する2.5i EyeSight specBはベースとなる2.5i EyeSightより25万円高となっており、非常にお買い得感の高いモデルとなっています。
エクシーガはミニバントップクラスの運動性能とアイサイトによる快適性、安全性を兼ね備えた究極のミニバンと言えるのではないでしょうか？
（井元 貴幸）
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